今年4月份，国内汽车产销量双双实现同比和环比正增长，结束了中国车市连续21个月的负增长。不过受前段时间不利因素的影响，对于国内的汽车行业来说，危机还没有结束。
据中国汽车工业协会数据显示，4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆，同比下降9.4%，市场占有率为34.6%，同比下降2.6个百分点，为2014年7月以来月度新低。
日前，据国内媒体报道，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为，中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。
朱华荣建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上，完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。
朱华荣还表示，历经二十多年努力，主流自主品牌汽车在产品质量、技术水平、服务水平等方面，已经具备了品牌快速提升的基础。在J.D.POWER等调研机构报告中，主流中国汽车品牌在产品质量上已经达到并超越部分合资品牌。
此外，自主品牌普遍在智能互联、电动化等技术领域领先合资品牌竞品。还有，自主品牌在服务性价比、服务成本等方面也普遍优于合资品牌。
不过，尽管如此，汽车产业有其自身发展规律，中国品牌的塑造仍需要培育期，与合资品牌相比，主要表现为溢价能力与盈利能力差距大。
在当前世界经济环境下，生存与发展面临困难，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。同时，朱华荣说，自主品牌廉价、低端的负价值品牌现象还比较突出，近几年中国制造在向高质量发展进程中成效初现，但仍未形成特色标签。
因此，他提出建议，倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车。有利于增强中国汽车品牌在国内的影响力，提升品牌形象。
