8 月 27 日消息 最近，美国预订标准续航增强版 Model 3 的用户收到一封邮件，表示如果想要提前拿到车，可以选择来自中国的磷酸铁锂电池版。同时美国的车型库存中也出现了磷酸铁锂电池车型，续航从 263 英里下降为 253 英里，价格保持 39990 美元不变。
在部分车主咨询两个车型差别的 Twitter 下方，马斯克回应称，自己更喜欢磷酸铁锂电池，因为可以充电到 100%，而三元锂电池只建议到 90%。
了解到，目前国内动力电池主要分为两大派系，根据正极材料不同分为磷酸铁锂组和三元材料组。
所谓磷酸铁锂电池，是指以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。这类电池的特点是不含贵金属元素（如钴等）。由于不含贵金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本较低。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格不高、循环性能更好等优点。
三元锂电池是指以镍钴锰酸锂为正极材料，石墨为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂不同，三元锂电池具有高电压平台，这意味着在相同体积或重量下，三元锂电池具有更大的比能量和比功率。此外，三元锂电池在高倍率充电和耐低温方面也有很大优势。
去年，特斯拉中国在微博上称，配备磷酸铁锂电池的标准续航升级版 Model 3 可充电至 100%，打破了过去关于电动汽车电池很少满格充电的说法。根据特斯拉客户支持发布的官博，建议搭载磷酸铁锂电池的新标准续航升级版 Model 3 在充电时无需考虑充电限制，充满为止。据悉，这款车型已经取消了充电设置页面的（日常使用/长途旅行）建议，即车主无需顾虑日常充电时是否可以满格充电的问题。该公司还建议车主至少每周满格充电一次，并表示这样有助于平衡电池组之间的电压，并有利于保持车辆精确预估和显示剩余电量。
去年开始宁德时代就切入了国产特斯拉供应链，为标准续航的 Model 3 提供磷酸铁锂电池，今年 7 月 8 日，标准续航版 Model Y 上线，也采用了宁德时代的磷酸铁锂电池。
特斯拉 CEO 马斯克在近日举办的二季报会议上表示，特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池方案，未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用三元电池。