作者： 高星
奥迪汽车在欧洲中部夏令时4月14日19:00（北京时间15日01:00）通过在线视频方式向全世界发布了纯电动车SUV Q4 E-Tron以及运动款的Q4 Sportback E-Tron，而这也被市场人士视为奥迪的母公司大众汽车与电动汽车厂商特斯拉的一次正面交锋。
奥迪Q4 E-Tron在德国开售时的起售价为41900欧元（约合50200美元），而Q4 Sportback E-Tron的起售价为43900欧元（约合52600美元）。
作为对比，根据特斯拉德国官网的公示，Model Y长续航版和高性能版的价格分别为58620欧元（约合70100美元）和65620欧元（约合78500美元）。
续航方面，根据会后媒体的相关报道，Q4 e-tron基础款的续航里程约在340公里，中等款则是520公里，至于运动款的Q4 Sportback e-tron则是497公里。而根据特斯拉德国官网的数据，Model Y长续航版和高性能版的续航里程分别为505公里和480公里。
至于新车型的上市时间，德国地区预计将在今年六月首发，其次扩展至欧洲其他地区，而美国则是在今年底之前上市。
在此前发布的报告当中，彭博智库分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）针对大众与特斯拉的竞争做了分析，他认为Q4 e-tron的推出对于大众的竞争方面是有优势的：
（Q4 e-tron）是大众旗下第一个能与特斯拉匹敌的车型，也是一款选对了细分市场的中型SUV。
而奥迪的销售主管Hildegard Wortmann在此前的视频信息中也作出了类似表态，他认为：
通过在一个特别受欢迎的细分市场中推出，Q4 e-tron车型在奥迪的电动汽车战略当中扮演了重要角色。
大众在纯电动汽车方面挑战特斯拉的想法不仅于此，根据相关报道，大众目前给予奥迪的定位是挑战特斯拉的中心，为此奥迪需要建立电动车产品线。并且大众还责成奥迪，在特斯拉仍遥遥领先的车载软件方面进行牵头开发。此外奥迪还负责管理一个名为“Artemis”的工程项目，该项目旨在加速车辆的开发进度。
而迪恩在报告当中也表示，Q4 e-tron将是大众集团包括ID.4和保时捷Macan电动版在内的十几款车型中的一款，或将助推大众在2023年之前超过特斯拉的交付量。
值得关注的是，大众汽车股价今年以来便启动了涨势，尤其是上月在宣布推出新的整体发展规划之后更为明显。截至发稿，大众汽车在美国交易的ADR年内最大涨幅超过100%。
