据广东交通集团官方消息，虎门大桥定于 2020 年 5 月 15 日上午9：00 恢复交通，继续全天禁止货车和 40 座及以上客车通行。
5 月 5 日下午，网友爆料称虎门大桥发生异常抖动，从拍摄的视频来看大桥的桥面在大风影响下像波浪一样起伏不定，随后大桥被关闭。
随后，大桥管理方迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。
5 月 6 日上午，交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导。广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查，分析研判振动原因，研讨抑振方案。
特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审，认为振动原因基本查明：
虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥，属于典型柔性结构，沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形，在特定的风况条件下，诱发悬索桥发生竖向涡激共振；持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降，即使水马拆除，特定风况下空载桥梁又发生了涡振。
根据研究成果和专家组建议，大桥管理方及时采取抑振措施，主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形，增设水箱压重提高阻尼比。目前，虎门大桥悬索桥整体情况平稳，抑振效果良好。
5 月 11 日，针对网传虎门大桥吊索钢丝断裂引发此次振动的消息，虎门大桥管理单位辟谣，该消息不实，38 号吊索已于 2019 年完成更换。
5 月 13 日晚，在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上，特邀专家组认为，虎门大桥悬索桥结构安全，大桥管理方已采取抑振措施，并落实恢复交通前的准备工作，同意恢复交通运营。
