京张高铁是2022年北京冬奥会重要交通设施，也是第一条智能高铁，而位于京张高铁的八达岭长城站，更加特殊。
一般的高铁站设计都追求各种高大上，而八达岭长城站隐藏山山林之间，看上去非常“不起眼”，但其实深藏着设计者的生态理念——尊重自然，形隐于山。
本文图自@中国铁路，下同
事实上，八达岭长城站的主体都在地下，距离地面最深处超过100米，地下建筑面积也超过4万平方米，是世界上规模最大、埋深最深的地下高铁站。
为了方便旅客进出站，车站安装了国内最长的高铁扶梯，超过了100米，垂直高度也达到42米，相当于15层高的住宅楼，可以同时承载400人，从上到下全程大约3分钟。
行动不便或者携带大件行李的旅客，还可以乘坐轿厢式斜行设计的无障碍电梯，有一种坐缆车的感觉。
而在安全方面，扶梯两侧扶手每隔几米就有一个紧急按钮，上下处也都安排了应急值守人员，开站开梯、闭站关梯，按时维护、定期保养。
由于八达岭长城站总建筑面积大，为了旅客进出站方便，进站口、出站口是分开的独立通道，进出站通道较长。
再加上长电扶梯这一特殊设备，检票后前往站台乘坐电梯的时间就将近3分钟。
