新京报讯（记者陈维城）4 月 8 日，新京报记者注意到，哈啰出行客户端显示，哈啰单车从 4 月 15 日起在北京地区实行新的计费规则，每 15 分钟 1 元。此前小蓝单车与摩拜单车已调整计费规则，未来共享单车骑行 15 分钟后的费用普遍超过 1 元。
对此，哈啰出行向新京报记者表示，“我们通过后台大数据分析，其实大多数用户的骑行时间都在 15 分钟以内，调价对绝大部分用户其实是没有太大影响。这种短时订单能占 7 成的比例，如果需要长时间（1 小时）骑行，我们推荐月卡，部分地区价格还是很实惠的（9 元），骑2-3 次就能回本。”
稍早前，小蓝单车与摩拜单车已宣布调整计费规则。根据滴滴 App 的信息，自 2019 年 3 月 21 日，小蓝单车执行新计费规则：起步价调整为 1 元/15 分钟；时长费调整为 0.5 元/15 分钟。按目前的计费规则，用户骑行 15 分钟需要交费 1 元，超过 15 分钟交费 1.5 元。之前用户骑行小蓝单车 1 小时之内要交费 1 元。
随后，摩拜单车 App 显示，将从 4 月 8 日起，在北京实行新计费规则，骑行 15 分钟以内收费 1 元，骑行超出 15 分钟，每 15 分钟收费 0.5 元。
滴滴方面表示，为了保障可持续运营及产品服务体验，经慎重考虑，小蓝单车决定在北京市实行新的计费规则。摩拜单车也表示，调整价格的原因是为实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务。
对于共享单车调整价格，用户黄同学认为，“这是共享单车进入下半场的必然结果，就像网约车和外卖，前期通过低价来获得大量用户，竞争淘汰其他玩家之后，企业当然要涨价收回成本。”
“现在的涨价幅度我是可以接受的。若再涨到 2 元 15 分钟，对我来说共享单车的使用场景就会有变化。比如原来 800 米的距离，我会选择骑共享单车；如果 2 元 15 分钟的话，这个起步距离可能就会变成 1500 米，800 米我就走过去了。”黄同学介绍。
熟悉共享单车行业运营的张帆（化名）向新京报记者介绍，绝大部分的用户骑行时间在 15 分钟以内。共享单车企业调整骑行费用与车辆耗损更新、早晚高峰调度、日常运维管理等成本居高不下分不开。
此前，哈啰出行向新京报记者表示，为了更好的给广大用户提供更优质的服务品质，单车行业涨价应该是普遍趋势，企业调整价格是随着经营策略的调整而发生变化。当前共享单车行业趋于向精细化运营转变，更高效更优质的服务是各家追求的目标。用户根据个人实际需求，购买季卡或年卡，这也是用户层面应对用车成本上升的办法之一。
上海财经大学公共政策与治理研究院交通经济与政策研究中心研究员冯苏苇撰文指出，整个行业回归商业理性，重新定位业务性质，并按市场规律出牌，让价格成为调节供需的有效手段。
不过，他同时也认为，如果价格上涨过快过高，而没有提供更优质的服务和更独特的体验，那么涨价就是持续“掉粉”、自掘坟墓的做法。