对于国内的消费者来说，汽车的发动机“六缸是理想，四缸是底线”。然而在现实面前，一众车企开始屡屡触碰“底线”，相继推出三缸发动机。
这也给在国内向来谨慎的大众和丰田带来了警示，不会贸然上马三缸机。而今，随着国内三缸机的涌现，丰田也迫于现实，开始转向三缸时代。
日前，我们于网络渠道获悉，广汽丰田雷凌新增1.5L三缸发动机，将于明年1月份上市。新车最大的变化就是换装了M15A/M15B两种型号的1.5L 三缸自吸发动机。
这也意味着，丰田开始正式在国内试水三缸发动机，并且率先匹配其销量支柱车型，广汽丰田雷琳、一汽丰田卡罗拉，从中可看出，丰田在推行三缸机方面，体现出不小的决心勇气。
从官方公布的信息来看，这款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合工况油耗为5.1L/100km。
与现款的1.2T车型相比，后者的最大功率为116马力，峰值扭矩185N·m，油耗也降低了0.5L/100km。
虽然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸发动机，则使得该车的峰值功率大降了37N·m，车辆的加速性能也会下降不少。
明明消费者都不喜欢三缸发动机，为什么车企还要一股脑的推三缸机呢？主要原因还是为了应对排放标准。当前排放标准日趋严苛，使用三缸机对于厂商的技术成本，要远低于四缸机。所以，厂商也是“被迫”推出三缸机，来满足市场需求。
回归到新车上来，三缸版雷凌，此前广汽丰田就已公布预售的消息，但是其预售价并未宣布。参考现款车型11.58-15.28万元的指导价来看，定位级别更低的1.5L三缸车型，其入门价格可能会在10万元左右，价格优势进一步增加。
三缸发动机在国内当前的现状一直是不叫好也不叫座，而在丰田品牌光环的照耀下，三缸机能否在国内迎来“高光时刻”，我们只需拭目以待。
