近日，一则重磅新闻刷屏了国内卡车全，2020年11月28日，斯堪尼亚中国集团将在如皋制造基地举行揭牌仪式，这意味着斯堪尼亚将正式在国内建厂投产。
熟悉卡车的朋友可能都听说过斯堪尼亚这个品牌，来自瑞典的斯堪尼亚，目前属于大众旗下，但其至今已经在卡车市场走过了百年历史，并且凭借着霸气的外观，强悍的性能，获得了“公路之王”的美称。
而在国内市场中，斯堪尼亚作为高端重卡品牌的存在，往往只有专用车的运输公司，才会选择斯堪尼亚作为旗下运输车辆，但动辄超百万的落地价，也让国内的卡车司机心有余而力不足。
而此次，随着斯堪尼亚正式进入国产化时代，由于没有没有进口税费的存在，斯堪尼亚的售价势必会迎来大跳水。
曾经百八十万才能买到的进口高端重卡，如今可能花费5、60万就能得到，国产重卡品牌也着实压力山大。
据了解，新建工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车，并且是采用斯堪尼亚全球零部件供应体系，采购、生产、销售都按照斯堪尼亚全球标准。
网上公开信息，2020年11月19日，南通皋开汽车制造有限公司控股方，南通嘉禾科技投资开发有限公司，与斯堪尼亚方面完成交割，股东由原来的南通嘉禾科技投资开发有限公司变成了Scania CV Aktiebolag。
在今年6月23日，发改委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，放开商用车制造外资股比限制。
早在在今年年初，四川现代汽车也已完成了股份变更，韩国现代汽车成为了唯一股东，持股比例100%，成为中国第一家外商独资商用车企业。
而此次斯堪尼亚进入中国市场独资也只是个开始，今后还将会有更多的外国商用车品牌进入国内。
对于外资商用车进入国内市场，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，总体来看是利大于弊的。
原因有多个：中国商用车是全球范围内产销量最大的国家，但是要想在全球更有影响力，还得同外资品牌充分竞争。
其次，跨国品牌的进入，能把全球先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国来，能提升自主商用车品牌在各方面的能力；而且跨国品牌的进入，能为中国用户提供更加多元化的品牌解决方案，更多样化的车辆选择途径。
当前，在我国商用车市场，国产自主品牌已经占据了99%的市场份额，对于跑长途运输的卡车老板来说，性价比高、马力强劲的国产重卡，是首要选择。
但在专用车和高端牵引车领域，国外品牌占据了主要份额，这一点也需要自主商用车品牌思考和研究。
