腾讯科技讯，美国电动车制造商特斯拉旗下，有三款电动车，分别是 Model 3、Model X 和 Model S。目前价格更低的 Model 3 成为全球电动车市场的明星车型，与此同时两款价格更高的豪华电动车却受到了某种冷落，销售量出现了一半的大幅暴跌，令人吃惊。
据外媒最新消息，特斯拉公司正在谋划对 Model X 和 Model S 两款车进行一次重大升级，新车的动力将会更加强大，续航里程将会增加。
据国外媒体报道，特斯拉公司将为两款豪华车型更换电动机和动力总成系统。该公司在为 Model 3 型开发的电动机基础上，增加了一种更高效的永磁磁阻系统。
外媒指出，对这两款车的硬件和软件升级有望提升市场需求。去年，外媒也报道特斯拉公司计划在 2019 年的下半年对电动车内饰进行升级。
据知情人士透露，特斯拉开始在最近的软件更新中提到 Model S 和 Model X 全新采用的电动机。
这种新的电动机内部研发代号为“乌鸦”，属于永磁磁阻电动机，这种电机已经被采用在了 Model 3 车型中。
Model S 和 Model X 是两款比较老的特斯拉电动车型号，该公司多年来一直使用交流感应电机，但该公司在 2017 年推出 Model 3 时转向了永磁电机。
特斯拉的首席汽车设计师康斯坦蒂诺斯·拉斯卡里斯Konstantino Laskaris)在去年接受媒体采访时解释了电动机技术调整背后的逻辑。
这位高管介绍了永磁电动机的一些优势。 他介绍说：“如你所知，我们的 Model 3 现在使用了一个永磁电动机。这是因为对于性能和效率的要求，永磁电机更好地解决了我们的成本最小化问题，并且在范围和性能指标上都是最优的。”
这位高管表示，到底使用哪一种电动机技术，需要考虑电动机成本、单次充电续航里程和电池成本的各种因素，进行优劣权衡。
在 Model 3 车型中，电动车续航里程有了明显的提升，外界认为这和车型所使用的的永磁电动机有关系。
据知情人士透露，Model 3 电动机的转换效率可以高于 97%，相比之下，Model S 和 Model X 电动机的转换效率约为 93%。
在城市交通拥堵，汽车时停时走的情况下，永磁电动机的效率更是远远高于特斯拉公司的交流感应电动机。
外媒预测称，按照上述两款车型目前的电池组，如果更换为永磁电动机，单次充电续航里程能够增加几十公里。
据知情人士透露，两款车更换电动机和动力总成的具体时间尚不得而知，但是升级计划很快将会实施。在这次硬件升级中，特斯拉公司可能还会进行其他功能升级，比如电池组充电速度可能会更快。
这两款电动车属于豪华车型，价格将近十万美元，过高的价格影响到了市场占有率。不过特斯拉也通过这两款车型对外界证明了电动车的高性能，尤其是能够完全媲美传统的燃油车，并为后来生产销售大众经济款车型 Model 3 奠定了基础。
需要指出的是，对于 Model X 和 Model S，特斯拉的升级已经迫在眉睫。
最近，特斯拉公司公布了一季度电动车生产和发货量，其中 Model S 和 Model X 型汽车的销量暴跌了约 50%。一种可能的解释是，买家正在等待预期的硬件升级和可能的设计更新。
其他重要原因包括美国 7500 美元税收抵免政策的结束，以及 Model 3 在美国和其他市场攻城略地，冲击了“兄弟车型”销量。
数据显示，在一季度特斯拉公司交付的 6.3 万辆汽车中，两款豪华车一共只交付了 1.2 万辆。可能是因为销量大跌，特斯拉第一次没有单独公布两款车各自的生产和交付数量。
与上一季度的 27550 辆相比，一季度两款车的交付量下降了 56%，与去年同期相比则下降了 44%。
很明显这是销售数量的大幅下降，但特斯拉在其声明中没有对这两款车型的销量下跌做出明确解释。