在国产车中，自主品牌的乘用车相较于合资品牌，还是存在不小的差距，除了品牌效应之外，在单车售价方面，国产品牌也是远不及合资车型。
但是，在国产车的另一个汽车市场，国产车型可是“封神”一般的存在，吊打各类合资品牌或者进口车，这就是“重卡汽车”市场。
在国内的重型卡车市场中，由于东风、解放等极具性价比车型的存在，而那些动辄100万起步的奔驰、沃尔沃重卡，就没有那么多受人青睐了。销量更是远不及国产车型。
不过让人想不到的是，最近几个月的国内重卡车型突然变得火爆了，近几个月的销量数据，更是同比大增几成，远超去年同期的表现。
中国汽车工业协会数据显示，9月份，重型卡车销量15.1万辆，同比去年9月增长80.2%。
从二季度开始，重卡销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。
此外，据媒体报道，不少重卡经销商表示，自今年4月份，疫情被初步控制之后，重卡的销量就开始一路走高，不少客户订车后，还得等40多天才能提车。
对此，有业内分析人士表示，首先，国三（排放标准）车的淘汰，给重卡行业的销售火爆，带来了比较大的增量；其次，今年各地治理超限超载的实施力度、执行力度都比较大，也给用户带来购买合规的重型车辆的驱动力。
事实上，销售终端市场的火爆行情，也影响到厂家的生产状况。据一汽解放卡车厂总装车间的工人透露，现在的工作状态是两个班次，24小时连轴转，高产大干，24小时不停歇。
而重卡市场的火爆，也将会带动包括厂商、经销商、零部件配套厂等整个产业收益。
统计数据显示，今年1-9月，我国重卡累计销量排名前五的企业，分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团和福田汽车，合计市场份额达到84.2%。
