众所周知，国内的豪华市场是BBA的天下，但与此同时，大批来自二线豪华阵营的选手也在不断发力，比如实现国产后销量持续攀升的林肯。
10月26日消息，据外媒报道，福特汽车欲振兴旗下豪华车品牌林肯，但福特汽车副总裁兼北美地区总裁库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）日前接受媒体采访时透露，林肯的扩张战略将主要针对美国及中国市场，并无扩大欧洲市场的计划。
艾伦·穆拉利表示：“目前没有计划将林肯车型带到欧洲市场。林肯目前的重点是在美国市场，并继续在中国发展。”
今年9月份，林肯在华销量突破7300台，同比暴涨75%，再次刷新品牌入华以来最佳成绩，连续5个月实现同比、环比双增长。
如果只看销售数量，七千多台的成绩在BBA面前显然是不值一提的；但二次入华至今，林肯的销量增速却值得瞩目。
当然，林肯在为其市场增速欣慰之时，无法忽视的是，其高增速背后是原有体量较小的事实。
与时下二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃等领头羊相比，林肯品牌的销售体量还算不上第一梯队，这也与其入华较晚、市场基础薄弱有关。
据此前规划，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。此后，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。
