特斯拉Model S/X，当前仍以进口车的身份在国内销售。不过，此前国内购买较早的车主，除了因为车辆降价、没能享受购置税减免、上绿牌等优惠政策，觉得被隔了韭菜之外，估计还有不少车主会担心车辆“断轴”。
此前几年，特斯拉Model S和X车主，相继曝出了一系列车辆“断轴”事件，车辆在行驶过程中，车辆的悬架连杆突然断裂，造成车辆趴窝。
为此，甚至还有不少车主，直接与特斯拉对簿公堂，买车竟然和厂商打起了官司，车主着实也感到寒心。
此外，据媒体报道，有业内人士曾表示，从2016年至今，特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。
这些“断轴”事件或者是摆臂轴，或者是悬挂下支臂螺丝，都造成车辆在行驶过程中出现轮胎侧倾，危及车主的生命财产安全。
时至今日，特斯拉虽然没有对此进行过特别说明澄清，不过，官方突然对近3万辆已经出保的Model S/X发起召回，更换悬架连杆，或许也能说明一些问题。
日前，特斯拉汽车（北京）有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车。具体信息如下：
（一）召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。
本次召回范围内的部分车辆在经受较大的外部冲击时，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，继续使用车辆时该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。
在极端情况下球头锥形座可能会从转向节中脱出，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右前悬架后连杆，以消除安全隐患。
（二）召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆。
继续使用车辆时该部件会进一步弱化，极端情况下可能发生断裂，影响车辆的操控，增加发生事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的左、右后悬架上连杆，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
上述召回中，需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆。
此前，国内车主已经曝光了数起悬架连杆“断裂”、“脱落”的事故。保险公司认定这些事故，属于车辆质量问题，不予理赔。但是特斯拉却不认可为车辆质量问题，从而让车主自费维修。
而今，特斯拉又承认了车辆的悬架设计缺陷，开始发起大规模召回。只是如此一来，那些已经经历过“断轴”、悬架脱落的老车主们，是不是应该等来特斯拉的一句道歉呢？
