丰田在国内导入TNGA架构后，推出以2.0L和2.5L为主的动力系统，并且2.5L还推出了混合动力，搭载于RAV4、凯美瑞车型上。但2.0L仅有纯汽油版本。
为了进一步增强旗下产品的竞争力，丰田将推出2.0L混动，搭载于C-HR、奕泽IZOA等小型SUV车型上。
日前，据媒体报道，丰田正在加速建设TNGA 2.0L混动项目，预计C-HR、奕泽IZOA是首批采用该动力的车型，未来更多紧凑型产品也会陆续搭载。
事实上，2.0L混动对于国内用户来说不是一个全新动力，雷克萨斯UX260h车型上已经进行了搭载，不过尚未有国产车型采用。
参考雷克萨斯UX260h，其混动系统由2.0L四缸自然吸气发动机+电动机组成，系统综合最大功率184马力，并且还可配合E-Four后桥电机，实现四驱功能。
此前，一汽丰田已经开始建设代号为845B的新车型项目，并会推出混动版本。
根据年产能和相关产品信息来看，该车是新款奕泽IZOA，并且奕泽IZOA的海外版也已经推出混动版本，搭载的就是这套2.0L混动系统。
实现国产后，这套2.0L混动系统未来会应用在紧凑型或中型产品的入门版本中，丰田将一步扩大在华混动阵容。
