贾浩楠发自凹非寺
量子位报道公众号 QbitAI
把电动汽车变成大号手机，无线充电，走到哪充到哪，是不是很方便？
这项有可能解决电车里程焦虑的技术，前不久在北欧国家挪威进行了首测。
测试在挪威、用的是英国车（印度笑而不语），美国公司的技术，但背后，站着一个中国巨头。
75 千瓦，充电 15 分钟跑 80 公里
这次的测试，在挪威奥斯陆进行，是美国无线充电技术公司Momentum Dynamics和当地的出租车公司合作的项目。
测试使用的车型是捷豹纯电 SUV I-Pace，Momentum Dynamics 在车辆底盘上安装了 4 块自行研发的感应充电板。
车底盘的垫板每个大约 60 平方厘米，总充电额定功率 50-75 千瓦。
对于满电续航 400 公里的捷豹I-Pace 车型，充电 15 分钟，可以跑 80 公里。
1 小时 15 分钟即可充满 400 公里，这比起国内的快充电桩慢一些，但比家里安装的 220V 电桩快了不少。
整个充电系统由两个子系统组成，车底盘安装的感应垫板，和直接铺设在地面，或埋在路面浅表处的充电板。
充电板直接连接高压交流电，与市政基础设施统一。
充电的技术方案，采用了共振磁感应方法，这项技术是 MIT 于 2008 年首先开发的。
发射端内部，由线圈通交流电产生一定频率的磁场，完成能量转化。
当发送端遇到共振频率相同的接收端，在共振效应的作用下，系统开始进行电能传输。
与我们手机上常见的感应式无线充电不同，磁共振充电方式传输距离较远，对接收器摆放位置要求不那么严格。
而且，磁共振充电传输的功率远大于感应式充电。这些优点让它尤其适合应用于汽车的无线充电。
在 Momentum Dynamics 无线充电系统中，地面充电板中的电流保持在 125A 以下，同时使用的是模块化系统。
每一个无线充电模块或充电板的最大功率为75kW，增加模块数量即可扩充充电功率，最终实现高功率并限制功率损耗。
Momentum Dynamics 的技术方案介绍中，除了给家庭乘用车的充电，还有针对商用公交、卡车，特种作业车辆（比如叉车）等不同方案。
而在不同的使用场景下，Momentum Dynamics 的充电功率最高可以达到 450 千瓦。而且铺设在室外地面的充电板，可以保证在雨雪、泥浆等恶劣条件下正常使用。
从环境角度来看，Momentum Dynamics 无线充电板不会辐射热量，造成浪费。
而在成本方面，安装的总成本与传统充电基础设施大致相同。并且整套设施没有可见电缆。
尽管这项乘用车无线技术首测在北欧，但中国可能会更快一步用上 Momentum Dynamics 的无线技术。
这家美国公司身后的，有数家中国汽车巨头的影子。
跟中国深度联系的 Momentum Dynamics
Momentum Dynamics 成立于 2009 年，专注无线充电技术，目前实力在世界处于领先地位。也是第一个实现了商用公交车无线充电方案落地的公司。
2019 年，沃尔沃集团向 Momentum Dynamics 投资，成了最大的资方。
而沃尔沃，熟悉汽车产业的同学应该都知道，它的背后是中国自主车企“一哥”，李书福的吉利。
吉利在 2010 年全资收购了沃尔沃汽车，又在 2017 年入股大沃尔沃集团，成了“沃尔沃”品牌最大的股东。
作为集团最大的股东，吉利当然有先手优势。
今年 3 月，吉利汽车欧洲研发中心和 Momentum Dynamics 一道，率先向外界展示了商用车自动泊车和无线充电系统。
除了吉利，Momentum Dynamics 与中国的比亚迪汽车也有深度的合作，在 Momentum Dynamics 的官网上，比亚迪 logo 显目在列。
而且，Momentum Dynamics 在美国率先落地的公交车无线充电系统，使用的正是比亚迪生产的电动公交。
也许在不久的将来，便捷的汽车无线充电技术，会在中国首先推广开来，你觉得呢？
One More Thing
前面说到测试使用英国车捷豹，印度笑而不语，为什么呢？
捷豹和路虎，血统纯正的英伦汽车品牌，先是被美国福特收购，合并成“捷豹路虎”。
2008 年，印度塔塔汽车又从福特处全资收购了捷豹路虎，所以，十多年来，捷豹和路虎车主，开的都是“印度车”。
但是，重点来了，去年开始，塔塔汽车陷入经营困难，只能寻求出售捷豹路虎。
根据《印度时报》报道，塔塔目前已经和中国的长安汽车、奇瑞、吉利接洽商谈出售，今年下半年可能会达成协议。
其中最有可能接手的是奇瑞汽车，因为之前奇瑞一直是塔塔在中国的唯一合作伙伴，两家一起合资成立了中国的奇瑞捷豹路虎。
看来，世界领先的 Momentum Dynamics 无线充电技术，怎么也离不开中国了。
参考链接：
https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/advanced-cars/wireless-charging-tech-to-keep-evs-on-the-go