风君子博客就在网上关于小米SUV的各种消息炒的热火朝天的时候，小米终于正式官宣了。
昨日晚间，工信部发布了第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中最重磅的新车莫过于小米SUV。
随后，小米官方也正式发布了这款车型的官图，并定名为YU7，预计将于明年六、七月份正式上市，距离现在还有半年多的时间。
关于为何这么早就公示YU7测试车，小米CEO雷军发文表示，“我们希望YU7测试车能够尽早拆除重伪装，以便进行更全面、更细致的长时间大规模测试。这样的做法有助于确保产品质量，并最终生产出更好的产品。”
小米SUV正式官宣，网友评价喜忧参半
事实上，在小米SUV官宣之后，网友们讨论最多的是YU7应该怎么念。
小米SU7的中文名称为苏7，网友则猜测YU7可能是念四声域7，或者三声宇7。
今日，雷军则亲自解释，YU7就直接读 Y-U-7，并表示等发布的时候，再详细解释为什么这样命名。
外观方面，小米YU7依然延续了SU7家族式设计，整体造型为跨界SUV的风格，前脸采用了标志性的“水滴大灯”，不过细节与SU7上的略有不同。
从侧面来看，小米YU7的造型确实像此前传言的与法拉利Purosangue看齐，不过可以确认的是不会采用对开门的设计。在细节上，新车采用了隐藏式门把手，而没有采用在SU7上备受好评的半隐藏式设计，大概率是为了进一步降低风阻。
此外，新车还提供了全新样式的五幅式轮毂，与黄色刹车卡钳，轮胎规格有19寸、20寸和21寸可选。
车尾部分，小米YU7同样延续了SU7上的很多设计，比如经典的“光环尾灯”和小尾翼，以及尾部的扩散器。
在小米YU7外观发布之后，也引来了很多网友的关注和评论，总体来说可谓是喜忧参半。一些网友对于这款新车还是给到了很高的评价，认为外形非常帅气。
不过，也有很多网友认为这台车的外形并没有SU7那么惊艳，同时对于没有采用半隐藏式门把手几乎是一致的不理解。
全面对标Model Y，小米YU7性能占优
从定位来看，小米YU7对标的车型无疑就是特斯拉Model Y。
车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，明显定位为中大型SUV，比Model Y更长、更宽，轴距也更长，明显比model Y大一圈。
虽然Model Y将于明年上半年迎来焕新版，不过预计车身尺寸不会有太多变化，所以小米YU7还是占有一定优势的。
在动力方面，小米YU7将采用纯电驱动，搭载双电机四驱系统，功率分别为220/288kW（约合299/391匹马力），总功率508kW（约合690匹马力），最高车速为253km/h。
作为对比，现款Model Y Performance高性能版的最大功率为357kW（约合486匹马力），小米YU7的性能显然更胜一筹。
电池方面，小米YU7将搭载三元锂电池，电芯及总成生产方分别来自江苏时代和中州时代，均隶属宁德时代旗下。电池容量此次虽然没有公布，但预计最低也将是100kWh起步。
关于售价，肯定要比SU7要高，目前行业内普遍猜测售价区间将在30-40万元左右。
以目前工信部备案的这款四驱版车型来说，起售价肯定要在30万元左右，但肯定会参考明年上市的焕新版的售价，大概率会比其低三万元左右。
如果未来会推出单电机版本，起售价则有望下探到25-28万元左右。
干翻Model Y，小米YU7被寄予厚望
在目前新能源SUV的市场当中，特斯拉Model Y的确是独一档的存在。
在过去的一年，很多车企都推出了对标Model Y的车型，包括小鹏G6、智己LS6、乐道L60、智界R7、极氪7X、阿维塔07等，但最终从销量上来看，谁也没能撼动Model Y的地位。
即便已经上市快4年，目前在国内的单月销量依然稳定在3万台以上，近几个月更是超过4万台。截至10月，2024年Model Y国内累计销量已经超过37.3万辆，位列SUV销量第一。
而小米SU7上市以来，表现大大超出了行业预期，也让我们将拿下Model Y希望放在了小米YU7上面。
截至11月，小米SU7交付量已提前完成原定的10万辆年交付任务，同时小米还上调了今年销量目标至13万辆。而2025年小米汽车的销量目标是36万台，包括了小米SU7和YU7两款车。
然而唯一让人担心的，恐怕就是产能问题。目前小米SU7的交付时间普遍在20周以上，明年YU7上市后能否及时交付也是个问题。
据悉，目前小米工厂一期产能为15万辆/年，为了赶上交付进度，小米汽车从6月起开始了双班生产，实际逼近了2万台每月。同时，小米汽车二期工厂也在紧张筹备中，预计明年6月中旬竣工，这与YU7的上市时间即便一致。
如果产能可以跟上，或许小米YU7真的可以成为Model Y杀手。