【CNMO科技消息】曾经的跑车“皇后”，如今成了“妃子”。根据乘联会数据显示，9月玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%；今年1-9月的进口销量也仅为878辆，同比下滑79%。与此同时，玛莎拉蒂的价格也不再高贵。以Grecale格雷嘉为例，有经销商的报价已经降至50.08万元起。
玛莎拉蒂
今年以来，玛莎拉蒂销量开始崩塌。根据乘联会公布的数据显示，2024年1-9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，总计878辆，同比下滑79%；其中9月销量更是同比暴跌87%，在众多超豪华品牌中跌幅最高。
在上海地区，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉厂商指导价为65.08-103.88万元，经销商报价为50.08-103.88万元。其中玛莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款 2.0T GT指导价为65.08万元，经销商报价仅为50.08万元起，优惠15万元，相当于打了七七折。
同样在上海地区，玛莎拉蒂Levante指导价为86.68-118.98万元，经销商报价为64.68-118.98万元。其中玛莎拉蒂Levante 2022款 2.0T GT锋芒版指导价86.68万元，经销商报价则为64.68万元，优惠22万元，相当于打了七四折。
财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆，同比下滑超50%；调整后亏损超过8200万欧元（约合6.3亿元人民币）。
在2024年巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）接受媒体采访时承认，集团旗下豪华品牌玛莎拉蒂正处于亏损状态。他指出，玛莎拉蒂的问题根源并非产品本身，而是品牌定位模糊不清，这一困境直接导致了玛莎拉蒂2024年上半年销量同比暴跌超过50%。