8 月 20 日消息，航空业正面临着减排与盈利双重压力，然而对于航空公司而言，这两者并非矛盾，反而相辅相成。降低碳排放意味着减少燃油消耗，从而节省成本。汉莎航空宣布，将通过模仿鲨鱼皮的特殊薄膜技术，进一步优化其飞机机身，以降低油耗。
据了解，航空业是全球碳排放的重要来源之一，约占总量的 2.5%。而且由于航空排放主要发生在高空，其对气候变暖的影响可能是地面的两倍。然而，航空燃料的能量密度极高，是氢气、乙醇或锂离子电池的近 50 倍，难以替代。
合成碳基燃料虽然备受关注，但也存在问题。生物燃料可能导致耕地减少，而直接空气捕获二氧化碳制取甲烷等燃料的能耗巨大且成本高昂，是传统石油开采成本的五倍，且尚未实现工业化规模应用。
汉莎航空计划在其四架波音 777-200ER 飞机上应用鲨鱼皮技术，加入此前已使用该技术的 17 架飞机行列。这种名为 AeroSHARK 的薄膜模仿鲨鱼皮的鳞片结构，覆盖飞机机身和发动机短舱，通过减少湍流边界层来降低摩擦力。研究表明，鲨鱼通过这种方式可以减少约 10% 的阻力。虽然飞机并非在水中航行，但这种技术仍能降低约 1% 的燃油消耗。
汉莎航空表示，这项升级预计将于明年 3 月完成，该公司首席运营官弗朗切斯科・斯乔蒂诺表示：“我们认真履行责任，并采取一切可能的措施减少飞行运营中的二氧化碳排放。虽然 1% 的效率提升听起来不多，但对于长途飞行而言，每年可少排放数千吨二氧化碳。尽管我们的波音 777-200ER 即将退役，但我们仍然愿意投资这项技术，以更接近我们的减碳目标。”