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8 月 10 日消息，据韩联社周四报道，仁川一地下停车场近期发生一起电动汽车火灾事故，引发了当地消费者“电动汽车恐惧症”的扩散，因此该国政府正考虑公开电动汽车电池信息的方案。
报道援引业界消息称，韩国国土交通部计划在 13 日与国内整车制造商和进口商举行电动汽车安全检查会议，听取各方对电池信息公开的意见。
目前在韩国，电动汽车制造商发布新车时会提供车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，但不会公开电池制造商或产品名称等详细信息。
获悉，韩国消费者当前若想获取电动汽车动力电池的更多详细信息，只能依靠媒体报道或直接询问车企，但部分车企在面对消费者的咨询时，也未能充分披露电池信息。
此次起火的梅赛德斯-奔驰 EQE 车型在事故发生后，一度有传闻称该车搭载宁德时代（CATL）的动力电池，但实际上经过确认，涉事车辆搭载了全球第十大电池企业 Farasis 的产品。
报道称，韩国国土部考虑到围绕电池信息公开存在各种争议，将反映制造商和进口商的意见，谨慎进行讨论。而车企由于商业机密和竞争力的考量，并不会公开动力电池的详细信息。如果国土部强制公开，可能会引发法律问题。而如果强制进口车辆公开动力电池信息，则有可能引发“贸易问题”。