7 月 22 日消息，在范堡罗航展开幕前夕，波音发布了 2024 年民用航空市场展望（CMO），预测到 2043 年全球航空公司将需要近 44000 架新的民用飞机。
随着航空旅行完全恢复，最新的未来 20 年飞机交付量较去年预测值增长 3%。该展望还预测，新兴市场和全球单通道市场需求将继续成为民航业的主要增长驱动力。
根据 CMO，与 2023 年相比，航空客运量将在未来 20 年内年均增长 4.7%。
未来 20 年的 CMO 预测亮点包括：
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全球民用机队预计每年增长 3.2%，增速较航空运量慢，因为航空公司继续通过提高上座率和增加飞机每日使用时间来提高生产力。
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拥有速度和可靠性优势的航空货运表现一直优于其他货运形式，货机机队到 2043 年将增加三分之二，以支持每年 4.1% 的航空货运量增长。
航空旅行趋势：
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全球航空公司的平均票价与 20 年前几乎相同，尽管整体物价翻了一番。
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全球航空公司服务的航线数量已恢复到 2019 年的水平，其中近 20% 是新航线，这体现出航空业在充满活力的市场中的适应能力。
主要增长驱动因素：
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新兴市场在预测期内回归历史增长趋势，南亚地区客运量将增长 7.4%，其次是东南亚（7.2%）和非洲（6.4%）。
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欧亚地区预计将成为飞机交付量最大的市场（占总量的 22%），紧随其后的是北美（20%）和中国（20%）。
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单通道飞机将占到 2043 年机队的 71%，凭借其灵活性服务短程和中程航线，之前共有 33380 架新飞机交付。
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全球宽体机队将翻一番以上，双通道飞机将占中东机队的 44%。
服务需求增长：
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波音预测，受到维修、改装方案和提高效率的数字解决方案的推动，民用航空服务需求的价值为 4.4 万亿美元。
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随着航空旅行的扩张，尤其在新兴市场，民用航空业将需要近 240 万名新人员，以及用来支持新飞行员、机务和空乘的相关培训。
注：波音自 1961 年以来每年发布 CMO。作为同类中历史最悠久的预测报告，CMO 被认为是对民用航空业较为全面的分析。