6月25日消息，比亚迪即将超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。相较于埃隆·马斯克（Elon Musk），公司创始人王传福更专注于为大众生产平价电动汽车。
在中国深圳的比亚迪总部，有一面墙从地板到天花板都挂满了大约1000个框架内的专利，这些专利代表了创始人王传福及其工程师团队超过3万项的创新成果。
这些专利包括了一种低成本的磷酸铁锂电池技术，该技术也被包括福特、特斯拉乃至丰田在内的竞争对手所采用，成为推动比亚迪成为世界最大电动汽车制造商的无形资产之一。2023年，比亚迪售出了300万辆电动及混合动力汽车，并实现了850亿美元的营收，今年有望超越特斯拉。目前，王传福正通过推出售价不足1万美元的汽车，进一步颠覆中国电动汽车市场，将平价交通工具带给大众——这曾是马斯克的目标。
王传福在电动车技术上的二十年投资让许多人将他誉为“中国的马斯克”。然而，与涉足从电动汽车到太空旅行、脑机接口到隧道钻掘等多个领域的特斯拉创始人不同，王传福则显示出更强的专注度。
现年58岁的王传福曾在大学主攻电池金属化学，1995年开始制造手机电池，并持续改进更大的汽车电池技术，在这个过程中吸引了伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)董事长沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的注意与投资。随着公司的成长，王传福将其业务扩展到电池存储、半导体和太阳能等相关领域，但始终致力于控制成本，与比亚迪的座右铭“成就你的梦想”相符。
王传福不仅是一位洞察电池制造前景的创新者，也是一位出色的管理执行者。他视垂直整合为比亚迪战略的关键：通过控制供应链实现的成本下降，为公司在竞争中带来了显著优势。
已故的伯克希尔哈撒韦副董事长查理·芒格(Charlie Munger)曾赞扬王传福是位狂热的工程师和天才。在比亚迪创业期，王传福以每周70小时的工作量挽救了公司免于破产。芒格认为，王传福愿意亲自动手制作产品的能力使他超越了马斯克。
上海咨询公司谋拓（Automobility）创始人比尔·罗索（Bill Russo）表示：“王传福对21世纪电动汽车行业的贡献，就如同亨利·福特(Henry Ford)之于20世纪的汽车行业。这两位企业家都通过垂直整合和规模经济，使得交通工具普及化。”（辰辰）