4 月 19 日消息，特斯拉公司尽管遇到新的挑战，但仍计划在美国得克萨斯州和加利福尼亚州之间，为半挂车 Semi 项目创建 1800 英里（备注：约 2896.82 公里）的充电走廊。
该项目虽然被拜登总统的《两党基础设施法》冷落，但马斯克依然希望推进该项目。特斯拉公司一直希望从联邦公路管理局（FHWA）下属的充电和加油基础设施（CFI）获得 1 亿美元补贴，加上约 2400 万美元的自有资金，特斯拉希望在得克萨斯州拉雷多和加利福尼亚州弗里蒙特之间建造 9 个电动半挂卡车充电站。
如果建成，该走廊将成为首个充电网络，可实现长途和区域电动卡车运输。不过，如果没有它，特斯拉实现重型卡车电气化的承诺可能会比现在更加遥遥无期。
特斯拉向南海岸空气质量管理区提交了一份长达 964 页的文件，特斯拉向联邦公路交通管理局（FHWA）提出的项目名为 TESSERACT，即 “支持亚利桑那州、加利福尼亚州和得克萨斯州半挂车运行的交通电气化”。
这条 1800 英里的线路理论上将连接特斯拉在北美的两家汽车工厂，以及计划中但已推迟的墨西哥工厂。每个充电站最初计划为特斯拉半挂车配备 8 个 750 千瓦的充电器，为其他电动卡车配备 4 个充电器。