风君子博客2023年12月1日，中国深圳，AAC瑞声科技发布全新一代仿生振感马达Turbo，CSA+ 0916 Turbo，相比上一代实现了三大提升：驱动力提升18%，启停时间降低40%+，频宽提升100%。仿生振感马达Turbo的硬件性能参数全面领先行业，稳态振动量达到了1.4Grms，瞬态振动量达到了4.4Gpp，响应时间低至25ms，是AAC瑞声科技目前量产最领先的手机线性马达。同时新品发布会现场还公布：瑞声科技的 X 轴线性马达累计出货量已经超过了10亿颗。一加手机产品规划部部长侯晓路在现场联合官宣：一加12将首发搭载仿生振感马达Turbo，处于行业领先地位。
瑞声科技声学电磁营销部总经理丁祥表示：“创新是AAC的基因，我们打造了一个比现在行业标杆马达还强的马达，推高了行业触感上限，能超越的可能只有AAC自己。”
仿生振感马达Turbo实现了三大提升：驱动力提升18%，启停时间降低40%+，频宽提升100%。尤其是频宽，它的0.4G稳态频宽高达170Hz，相比上一代提升了一倍之多。无论是感知最明显的高频，还是最难提升的低频，仿生振感马达Turbo都做到了比强更强，是一位不偏科的全能型“大力水手”。仿生振感马达Turbo频宽提升了整整一倍，这意味着低频振感的性能大幅提升。玩家在游戏跑毒的场景中骑摩托在草地上的感觉，将变得更加真实。仿生振感马达Turbo的硬件能力，让手游的低频振感，也有了媲美主机游戏手柄的真实体验。瑞声科技还针对马达的刹车拖尾做了算法层的全面调优，充分释放出仿生振感马达Turbo优秀的“刹车性能”。此外，仿生振感马达Turbo的驱动力更高的同时还做到了更省电。
为了实现三大提升，瑞声科技此次将市面上商用最常用的N52钕铁硼升级到了N54SH钕铁硼，这也是安卓马达首次使用多极性N54SH磁钢。在大约十立方毫米体积下要保持多级充磁的方案，而且无磁区的过渡带宽度需要控制在百微米级别，同时还要保证各级磁钢磁通的饱和度和各极极性位置的一致性，难度非常之大。磁路中的另一关键部分：音圈骨架材料也得到了升级。仿生振感马达Turbo升级到了最新的软磁合金材料，这是目前已知饱和磁感应强度Bs最高的软磁材料，相比常规软磁材料的磁感应强度高21%以上。
硬件决定体验的门槛，软件体验决定体验上限。AAC瑞声科技与生态合作伙伴紧密合作，一直在推进RichTap触感生态。截至目前，RichTap触感生态已经覆盖了游戏、视频、短视频、音乐、直播、输入法等互联网内容。瑞声科技给超过 20个内容应用方提供了近千种不同的振感效果，致力于让更多用户在不同的场景纬度都可以有多感官的立体体验。未来瑞声科技将与合作伙伴一道，持续致力于丰富触感生态，为数亿用户创造更美好的感知体验。