默默无闻的AEB（汽车自动紧急制动系统）怎么也没想到，自己最近能上这么多热搜。据CNMO了解，汽车行业针对车辆AEB的争论一直没有停歇，何小鹏和余承东开了个“好”头后，其他汽车行业的大佬也加入到了“群聊”当中。不过，一向被称为“微博之王”的李想倒是显得很淡定，不但没有发表看法，而且还直接“认怂”了。
何小鹏、余承东、李想
据CNMO了解，起亚、腾势、合众（哪吒）、阿维塔等汽车品牌的高管均表达了对AEB技术的看法。
11月5日，起亚中国首席运营官杨洪海在朋友圈发文称，要不是这两人（指何小鹏和余承东）在公开争论，我都没感觉AEB有什么新奇？AEB技术在起亚汽车上的使用很普遍，狮铂拓界、嘉华、EV5、EV6等车型属于普遍安装。其还强调，起亚的AEB技术前后左右均可以探测，而且精度很高。
此前，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交平台上发文称，AEB是辅助刹车的电子系统。腾势现在做到的是80公里/小时的状态下可以启动AEB，明年将做到100公里/小时的状态下启动AEB。哪吒汽车CEO张勇也在微博中表示，AEB场景的复杂性太高，各种场景下的功能表现会不一致，比如天气、雨量、阳光、速度、障碍物大小……要做好确实是难度很高，需要极大里程和样本量的测试。
此外，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏认为，对智驾系统而言，行人、汽车这类常见的交通参与者识别起来并不困难，难点在于异型障碍物的识别，例如施工警示牌、落石土堆、侧翻车辆、倒地行人，以及各种无法想象的物体。
最淡定的当属李想，他在社交平台回复网友时表示：“不和华为吵架，实在吵不过呀”。