近日，高合汽车预热自研高算力智能座舱平台时称其最高跑分超117万分，号称“汽车智能座舱性能全新天花板”。结果安兔兔车机版显示查无此分，于是双方就干上了。高合汽车品牌及传播总经理徐斌称自己“不怕打脸”，
9月21日，安兔兔官微发布“关于某车企跑分事件的最终版回应”，称不管是车企也好，手机企业也好，宣传实验室跑分安兔兔觉得并不过分，但一定要标注清楚，不要对消费者造成混淆；实验室跑分安兔兔并不认可，最终跑分请以安兔兔每个月的平均分榜单为准，每台上榜的机型都有超过千条网友实测的有效成绩，保证公平性。
即便是安兔兔想通过黑来挣钱，是不是应该找一个富裕点的车企来下手？一个连带节奏都不舍得找供应商，要让自己员工亲自上阵的车企，真的值得安兔兔这么做吗？
安兔兔还称，车是大件消费品，和手机不同，车的稳定性至关重要，车机跑分只是一项参考，在动力、空间、舒适性配置、价格等相差无几的情况下，车机有着更高的性能、更多的功能、更强的流畅度，难道不是优势的体现吗？如果连最基础的动力系统稳定性或者舒适性都做不好的话，车机跑分再高又有什么用？
“还是那句话，真的有人因为车机跑分高就去买车么？就不用在意动力、空间、舒适性、配置、续航、用车成本等其它因素吗？”
最后，安兔兔强调，车机版的存在单纯就是让大家对车规级芯片的性能有一个更好的认知，安兔兔非常欢迎车主和车企使用，但用来做误导消费者的商业性宣传，这是不能忍的。