据外媒报道，中国正在制定战略，在半导体和电动汽车（EV）电池领域绕过美国。随着美国寻求通过《降低通货膨胀法案》（IRA）将中国排除在外，中国企业正在通过建立合资企业、搬迁生产基地、开展技术合作等方式全面努力抵消美国的封锁。
据业内人士透露，中国电池和材料企业正在通过与韩国企业合资的方式在韩国寻求生产基地。这是因为在北美或签订自由贸易协定 (FTA) 的国家生产的电池，组装到美国电动汽车中时有资格获得IRA补贴。
举例来说，中国华友钴业向LG化学和POSCO ChemTech各投资1.2万亿韩元，分别在新万金和浦项建设前驱体和镍原料工厂。中国CNGR正与POSCO HOLDINGS和POSCO FUTURE M合作，投资1.5万亿韩元在浦项建设一座镍精炼厂。此外，Green Eco Manufacture和SK on已同意共同投资2.2万亿韩元，在新万金建立一家工厂。
中国电池企业在韩国合资生产的材料满足IRA的核心矿物要求，确保出口到美国时可获得补贴利益。外媒表示，这一举措使中国企业借力韩国，有效绕过美国将中国排除在电池供应链之外的努力。
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此外，中国公司还通过建立外国子公司或技术合作来努力打入美国市场。中国电池电解液公司天赐材料科技今年早些时候宣布，计划投资2.6亿美元，其股权结构包括一家新加坡子公司，该子公司拥有一家荷兰子公司，该子公司随后拥有一家美国子公司，以生产电池电解液。中国动力电池制造商宁德时代正通过与福特的合作进入美国市场。福特拥有该工厂100%的股份，宁德时代仅提供技术以换取特许权使用费。密歇根州政府批准为宁德时代-福特合资企业提供1.23亿美元的补贴。
外媒报道称，中国在墨西哥的汽车投资也有所增加。据墨西哥汽车零部件协会统计，去年墨西哥40%的投资是由中国迁出的企业完成的。事实上，去年中国向墨西哥出口的零部件每月达3亿美元，是五年前的两倍。