8 月 27 日消息，腾势销售事业部总经理赵长江发文回应腾势 N7 云辇 A 的能力：云辇 A 有智能随速调节功能，可通过判断当前的车速来调节悬架的高低。
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若悬架设置为“高”，当速度大于 30km/h，悬架高度将自动下降到“标准”
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若悬架为“标准”高度，则车速大于 90km/h且持续 3s 时，悬架高度将自动降低 15mm，之后车速低于 60km/h，悬架将自动升回到“标准”（驾驶模式为“舒适”除外）
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若悬架高度设置为“低”，当车速大于 12km/h时，悬架将自动升回“标准”
附配置信息：
腾势 N7 于 7 月 3 日晚正式上市，指导价为 30.18-37.98 万元。新车共推出 6 款车型，全系标配 91.392kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航分别为 630/702km。
腾势 N7 提供单电机与双电机四驱版两种版本，均配备容量为 91.392kWh 的动力电池，其中单电机版最大功率 230kW，CLTC 续航里程为 702km；双电机四驱版最大功率 390kW，零百加速仅为 3.9s，CLTC 续航里程为 630km。
该车配备云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版），高阶智能辅助驾驶版本搭载 33 个传感器加一个域传感器，配备高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin 芯片、两个 800 万像素摄像头。
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