级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。
由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。
施工前准备
1、施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
2、现场管理人员、施工人员已进场到位。
3、级配碎石底基层施工前，对下承层的路基进行检查验收，保证路槽表面平整度、密实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术指标均符合规范及设计要求。
4、提前备好级配碎石垫层混合料，级配碎石垫层混合料由3种不同粒径的碎石（37.5~19mm，19~9.5mm，9.5~4.75mm）和4.75mm一下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。
级配碎石垫层施工
1、施工放样
根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在路基上恢复中线，每15~20m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。然后挂线开始铺筑。
2、级配料的运输与卸料
将提前拌合好的混合料用5辆自卸汽车（20t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响地基层的铺筑质量。将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
3、摊铺
首先用平地机或者装载机摊铺平整，6-8名人工跟随其后辅助刮出路拱，消除粗、细集料离析现象。对于平地机难以工作的地方，进行人工平整。用平地机根据测量放样的指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整，再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。
4、碾压
摊铺50~70m左右时，即可进行碾压。碾压时先用压路机静压1遍，再用振动压路机振压3遍。碾压时如果出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求严禁压路机在已经完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
5、接缝处理
级配碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工后，要将端部适当碾压，以保证水分不会散发。接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后再用推土机刮平，整平后，新旧混合料要一起碾压。
6、养生
成型后的级配碎石垫层，为了保证表面不受破坏，禁止开放交通并尽快进行下一工序。