今天给大家介绍的是一个能够控制车辆冷却液流动的一个部件——节温器，它长什么样呢，在车上起到什么作用呢，工作原理是什么呢，接下来我们一起探究探究。
节温器一般装在发动机缸体旁，连接出水管，也就是通往散热器水箱的那条水管，它的作用是控制我们冷却水是否流经散热水箱。
现在的节温器一般都是蜡式节温器，它的原理是通过固体蜡的形态改变来改变我们阀门的关闭和打开，当水温低的时候，一般低于70℃的时候，石蜡是固态的，这时候阀门关闭，我们的冷却液就不流经我们的散热器，直接又回到我们的水泵进行发动机的内循环，也就是小循环，保证水温能够快速升温，达到发动机的正常工作温度。
当水温高于80℃以后，石蜡慢慢变为液态，促使我们的阀门打开，这时候冷却液就经过节温器流经我们的散热水箱，散热水箱进行散热了再流经水泵进入到发动机的冷却水道，这就是大循环打开了。
我们平时在用车当中，经常会发现水温过高的情况，一般都是这个节温器故障的多，一个是平时加入的冷却液不是正规的，会导致我们的节温器生锈或者卡滞的现象，很多人还会加入自来水或者矿泉水，特别是矿泉水，这是非常不正确的，矿泉水受热会产生水垢，导致我们的节温器卡滞，不能正常的进行大小循环，就会导致发动机水温过高。
所以平时我们在选择冷却液的时候，要注意选择正确的冷却液进行加注，特别是在我们国家南北温差非常大，跑长途的从南方经常去到北方的车辆更加注意了，要选择正确的冷却液才能使发动机运行良好。