桂A代表南宁市：
一般车牌号码代码A，都是各省级行政区的省会、首府、第一大城市，如粤A广州市、琼A海口市，南宁市是凭借什么荣膺“桂A”的呢？南宁市正是凭借其是广西壮族自治区的首府而荣膺“桂A”的，而且现在的广西首府南宁市，也是实至名归的广西第一大城市。
桂B代表柳州市：
一般车牌号码代码B，都是各省级行政区的第二大城市、地位仅次于省会首府的城市，如粤B深圳市、琼B三亚市，柳州市是凭借什么荣膺“桂B”的呢？柳州市正是凭借其是广西壮族自治区工业重镇、工业中心，而荣膺“桂B”的。而且现在的广西柳州市，也是实至名归的广西第二大城市。很多人一直都在讨论柳州市和桂林市谁才是广西的第二大城市，但是根据广西的车牌号码代码排行，桂B柳州市是广西的第二大城市确定无疑。
桂C代表桂林市：
一般车牌号码代码C，都是各省级行政区划内的第三大城市，大写字母C对应数字3。桂林争不过南宁，因为南宁是广西首府，所以不可能是桂A；桂林也争不过柳州，因为柳州市是广西的工业重镇、工业中心，所以不可能是桂B；但是桂林在历史上毕竟是做过几百年的广西政治中心，现在的桂林又是世界级旅游名城，所以桂林市自然是当仁不让的广西第三大城市、“桂C”的被代表者。
桂D代表梧州市：
按照惯例，“桂D”自然是代表广西的第四大城市。“桂D”的被代表者之所以是梧州市，其实与梧州市是不是广西的第四大城市无关。也就是说梧州市是不是广西的第四大城市，是值得商榷的。梧州市之所以能够荣膺“桂D”，是与梧州市的历史地位有关。
梧州市在汉朝时期是交趾刺史部的治所，即相当于是今天岭南地区的政治中心。梧州市在明清时期是两广总督的驻地，即相当于是今天两广地区的政治中心。梧州市在历史上地位如此崇高，车牌号码代码为桂D是并不为过的。
桂E代表北海市：
大写字母E对应的数字是5，而桂E代表的是北海市，难道说北海市是广西的第五大城市？这在今天以北海市的经济发展是绝无可能的，不说广西的其他地级市不服，即使是同为“钦北防”地区的钦州市也会不服。
桂E之所以能够代表北海市，可能是与当时广西设立车牌号码代码的大环境有关。当时的北海市从广东划归广西，身上带有耀眼的广东光环，广西对北海市寄予厚望，也希望北海市发展成如广东珠三角地区的深圳、东莞、中山、珠海一般的城市，所以把桂E给了北海市。
桂F代表崇左市：
大写字母E对应的数字是6，而桂E代表的是崇左市，崇左市怎么可能是广西的第六大城市呢？如果桂D代表梧州市是因为梧州的历史因素，桂E代表北海市是因为北海市曾经隶属广东，那桂E代表崇左市则是较难解释得通了。
也可能是因为历史原因吧。崇左市与首府南宁市，在现代历史上同属南宁地区。也就是说南宁地区是一分为二，拆分出了地级南宁市、地级崇左市。地级南宁市因为作为广西首府所以得到了桂A，而地级崇左市也许正是沾了首府南宁市的光而得到了桂F。
桂G代表来宾市：
如果将崇左市车牌代码为桂G，是与南宁地区有关，是沾了南宁的光。那么经济一向较为一般的来宾市汽车牌代码为桂G，也许就是与柳州地区有关，是沾了柳州的光。因为柳州市与来宾市，在现代历史上同属柳州地区。也就是说柳州地区是一分为二，拆分出了地级柳州市、地级来宾市。地级柳州市因为作为广西的工业重镇、工业中心所以得到了桂B，而地级来宾市也许正是沾了工业重镇、工业中心柳州市的光而得到了桂G。
桂J代表贺州市：
贺州市的车牌代码之所以是桂J、在广西位列第8，与崇左市、来宾市一样，也还是同一样的原因。贺州市与梧州市，在现代历史上同属梧州地区。也就是说梧州地区是一分为二，拆分出了地级梧州市、地级贺州市。地级梧州市因为作为广西历史上的政治中心所以得到了桂D，而地级贺州市也许正是沾了曾经岭南地区的政治中心梧州市的光而得到了桂J。
桂K代表玉林市：
玉林市在历史上占有重要的地位，有着“岭南美玉、胜景如林”之称。秦朝时期在广西地区设置有桂林郡、象郡。汉朝时期桂林郡改郁林郡。后来郁林又改为玉林之名。那么在历史上占有重要地位的玉林，在车牌代码上为什么会被列为“桂K”、在广西位列第9呢，这几乎还赶上倒数了？
这可能是与玉林地区拆分成功较晚有关，也可能与地级玉林市成立较晚有关。要知道，地级贵港市的成立都要比地级玉林市要早一些。
桂L代表百色市：
百色市的车牌代码为桂L，是完全在情理之中的。因为在广西的几个老地区中，南宁地区、柳州地区、桂林地区、梧州地区、玉林地区的经济，一直都是比百色地区要强，而且是强上好多。所以好的车牌代码自然是要优先给南宁地区、柳州地区、桂林地区、梧州地区、玉林地区等经济发达地区先挑。
桂M代表河池市：
百色市的车牌代码为桂L完全在情理之中，河池市的车牌代码为桂M也是一点也不意外。所谓车牌代码“桂M”，在广西位列第11，对应河池市的经济发展，正是应有之意。而且河池市的车牌代码在百色市之后也是正常，因为在当时百色地区的经济的确是比河池市稍微好那么一些些。
桂N代表钦州市：
非常让人意外的是，钦州市的车牌代码几乎是最后面的，难道钦州市的经济在广西也是最后面的、钦州市的城市地位在广西也是最后面的？这其实自然不是，钦州市的经济实力在广西还是很可以的了。也许钦州市的经济比不过南宁市、柳州市、桂林市，但是百色市、河池市、来宾市、崇左市之流还是比得过的，正所谓是比上不足比下有余。
钦州市的车牌代码之所以是“桂N”、之所以几乎是最后面的，或许是与钦州地区的最后完成拆分有关。南宁地区、柳州地区、桂林地区、梧州地区、玉林地区等这些经济发达的地区，拆分得早、经济发展得相对又还可以，所以车牌代码在前面一些实属正常。钦州市完成拆分的得晚，车牌代码在后面一些所以也实属正常了。
桂P代表防城港市：
防城港市，是广西14个地级市中面积最小的、人口最少的、GDP（经济总量）最低的一个地级市。所以防城港市的车牌代码位列倒数一二，那是再正常不过了。
桂R代表贵港市：
最最让人意外的是，贵港市的车牌代码居然是桂R。所谓“桂R”者，这在广西的14个地级市中，是车牌代码最后面的一个了，难道贵港市的经济发展全广西最落后？
其实这自然不是，贵港市的经济不但不是广西的最后一个，而且还是位居广西中上游水平，是能够与老城市玉林市一争雌雄的。如果是与拆分地区、成立地级市的时间有关，那也不应该啊。要知道，地级贵港市的正式成立要比地级玉林市的时间还要早一些呢。
桂O代表广西区直单位：
所谓“区直单位”，我们可以简单的理解为政府系统。“桂O”车牌，代表的就是广西的各级政府系统车辆。
桂O0字头代表的是广西区委；
桂O1字头代表的是广西区政府；
桂O2字头代表的是广西区人大；
桂O3字头代表的是广西区政协；
桂O5、6字头代表的是广西区直辖企事业单位及中央驻桂机构；
桂O7字头是代表什么则不清楚，可能也没有桂O7字头的；
桂O8字头代表的是广西区公安厅；
桂O9字头代表的是广西区交警总队等。