8月30日，福州至厦门高速铁路全线铺轨贯通。福厦高铁是我国首条跨海高铁。线路北起福州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福高铁、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，全长277.42公里，设计时速350公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。
福厦高铁全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。海上水文环境复杂，且常年大部分时间处于六级风力以上环境，导致物资调配难度大、一年当中可施工时间短、施工安全风险高。
为此，中国铁路南昌局集团有限公司组织建设与施工单位积极探索科技创新，在铺轨施工环节采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，实现了左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组的作业效率提高了60%。
福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，为此建设单位运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统，并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化管理，有效破解了各项技术难题，保证了福厦高铁按时高质量完成全线铺轨工作。