科技日报记者 付毅飞
6 月 5 日 12 时 06 分 01 秒，CZ-11 WEY 号运载火箭在我国黄海海域实施发射，将捕风一号A/B星等 7 颗卫星送入约 600 公里高度的圆轨道，宣告我国运载火箭首次海上发射技术试验圆满成功。
科技日报记者从中国航天科技集团一院了解到，固体运载火箭海上发射技术试验于 2019 年获得国防科工局的正式立项，采用长征十一号固体运载火箭实施首次试验。海上发射技术试验系统由运载火箭系统、海上发射平台、测控通信系统和卫星系统四部分组成，可实现离港后一周内完成发射。本次飞行试验在国内首次采用“航天+海工”技术融合，突破海上发射稳定性、安全性、可靠性等关键技术，全面验证了海上发射试验流程，为我国快速进入空间提供了新的发射模式。
陆地那么大，干嘛要去海上飞？
通常，人们很难将火箭发射与大海联系到一起。而一院长十一火箭副总指挥金鑫表示，与陆地常规发射相比，海上发射运载火箭具有显著优势。
落区安全是内陆发射任务设计中必须考虑的重要因素。发射前夕，需要对火箭助推器、一级和整流罩等分离体的实际落区进行人口疏散，确保地面人身安全。同时，落区的选择不仅制约发射轨道设计，也可能影响火箭的运载能力。而通过海上航行，可以远离人口稠密地区，灵活选择发射点和落区，解决安全问题。
在临近赤道的地方发射卫星，不仅能节省卫星调姿变轨的燃料，还能最大限度地利用地球自转为火箭省力。但即使是我国最靠南的文昌卫星发射中心，位置也在北纬 19 度。在海上发射，则可以填补我国 0 至 19 度倾角卫星发射能力的空白，满足各种倾角卫星的发射需求，还能服务于一带一路国家，有效助推中国航天走出国门。
此外，海上发射可充分利用我国丰富的民用船舶资、港口资源、测控资源，社会资源深度参与，实现航天技术与海洋工程的有效融合，带动社会经济高质量发展。
海上发射难度大
海上发射好处多，难度也大。一院长十一火箭副总设计师管洪仁介绍，本次任务具有技术新、环境新、流程新、模式新特点，成功的背后离不开技术能力和管理能力的提升。
管洪仁说，相比陆基发射台，起伏波动的海上平台给发射带来了新的技术考验，为此任务团队采用了一种特殊的瞄准技术和动态条件下的发射技术，来应对发射新环境。
在常规发射任务中，火箭的控制和监测信号通过有线通信系统传输，而在海射任务中，只能通过无线传输形式来实现，因此“CZ-11 WEY”也成为国内首枚采用无线测发控技术实施发射的火箭。
以往火箭的飞行安全控制需要地面人员监测和控制，本次任务则是由火箭自身根据飞行情况，实时自主判断，这是我国火箭首次实现自主安全控制。
此外，过去长十一火箭都是分几个部分运往陆基靶场，在靶场完成组装、测试，而本次任务没有专用火箭测试厂房，全箭对接、卫星对接以及测试工作只能前移至总装厂完成，由此带来了全新的技术流程和运输模式。这是长征运载火箭首次以箭星组合体形式整体出厂，由总装厂经铁路、公路运输至港口，到达港口后仅用2、3 天测试准备随即登船，航行到指定海域后可随时发射。这套工作流程相比以往不仅大幅缩短，而且全程不可逆，是对组织管理和质量管控的严峻挑战。
5 月 30 日，CZ-11 WEY 号起竖演练（航天科技集团一院供图）
链接：
我国首次海射运送的 7 名乘客都是谁？
捕风一号A、B卫星：
这 2 颗卫星由中国航天科技集团五院航天东方红卫星有限公司抓总研制。“风无形无影，捕风一号就是通过‘捉’海面上的导航反射信号这个‘影’来‘捕’海面风场这个‘风’，实现监测海面风场的目的。”该卫星总设计师白照广说。
目前，通过卫星观测海面风场的方式主要有两种，一是通过卫星云图来测，但这种方式测的是云顶风，而对海面风场的测量存在一定误差；二是通过卫星载荷如散射计主动向海面发射微波信号来测，但这种方式下卫星重量较大，且只能测每秒 50 米以内的海风，若应用于准实时监测海面风场的星座建设，代价很大。
随着全球卫星导航系统的发展成熟，利用导航反射信号对反射面的物理特性和参数进行反演，成为了各国新的研究热点。白照广介绍说，导航卫星L波段具有良好的大气穿透性，能够全天时“捕风捉影”，实现对海面风场的信息探测，并可通过多星组网监测，实现对极端台风天气的精准预报。
作为我国首次海上发射的主要“乘客”，捕风一号A、B卫星将实现我国卫星导航信号探测海面风场零的突破，对我国台风预警、防灾减灾具有重要意义。
捕风一号卫星试验队（航天科技集团五院供图）
“天象”试验双星：
5G 实现后，通信技术下一步发展是什么？我国科学家打算把基站搬到卫星上，和地面网连在一起，让网络无处不在，通讯随处可行。
此次“天象”试验 1 星、2 星成功发射，标志着“科技创新 2030——重大项目”天地一体化信息网络建设取得实质性进展。
2 颗卫星由中国电科牵头研制。是我国首个实现传输组网、星间测量、导航增强、对地遥感等功能的综合性低轨卫星，是未来低轨道星座系统建设的最简网络模型。卫星搭载了国内首个基于软件定义网络的天基路由器，将在国内首次实现基于低轨星间链路的组网传输，构建基于软件重构功能的开放式验证平台。
天象卫星项目总设计师、中国电科 54 所副总工程师孙晨华介绍，“天地一体化信息网”重大项目采用“天基组网、天地互联、全球服务”的思路，将建设天基骨干网、低轨接入网、和地基节点网，其中低轨接入网规划 60 颗综合型和 60 颗宽带星，采用星间链路和星间路由技术，实现极少数地面关口站支持下的全球无缝窄带和宽带机动服务。
“吉林一号”高分 03A 星：
这是由长光卫星技术有限公司自主研发的新一代光学遥感卫星。
该星充分继承了吉林一号卫星成熟单机以及技术基础，通过采用轻量化结构设计、高度集成电子学系统、高分辨率超轻量化低成本相机等创新技术，在 572 公里轨道高度下，可实现了整星分辨率优于 1.1 米、幅宽优于 18 公里的技术指标，而卫星重量低于 40 千克，具有低成本、低功耗、低重量、高分辨的特点。卫星入轨后，将与此前发射的 12 颗吉林一号卫星组网，为政府、行业以及“一带一路”沿线用户提供更加丰富的遥感数据和产品服务。
吉林一号卫星星座具有高时间、空间、光谱分辨率，能够以推扫、凝视、条带拼接、大倾角侧摆、立体、微光及惯性空间成像方式获取地面及空间静态、动态目标信息，已为 10 余个国家、20 多个行业、200 余家单位提供了多种类型的遥感信息服务。
“吉林一号”高分 03A 星（长光卫星技术有限公司供图）
天启三号卫星：
随着 SpaceX 的卫星互联网项目“星链”首批 60 星发射，马斯克的“全球网络覆盖”梦想开始迈向现实。
而此次天启三号卫星发射入轨后，由中国民营航天企业北京国电高科科技有限公司打造的天启物联网星座也取得了新的进展。该公司董事长吕强表示，愿与国内商业航天产业链兄弟单位一起，携手构建中国的“星链”。
天启三号是继 2018 年发射的天启一号之后，天启星座承上启下的业务星。吕强介绍，6 月中旬，天启二号将搭载我国捷龙商业火箭发射，今年下半年，天启星座还将陆续发射 5 颗卫星，并在 2020 年完成 38 星组网。
天启星座组网运营后，除了完成海洋牧场、水文监测等行业示范性应用，还将在集装箱运输监测、国家电网监测、环境监测、森林防火监测、农业物联网监测等数十个领域，开展示范性应用和初步规模化商业运营，为全面商业化运营奠定基础。
天启三号卫星（北京国电高科科技有限公司供图）
“娄星号”卫星：
该卫星是由娄底市娄星区人民政府与天仪研究院合作研制，是一颗基于 6U 立方星平台研制的中分辨率遥感卫星，其全色分辨率为 5 米，幅宽 80 公里，将运行在 500 公里高度的轨道上。
成功入轨后，该卫星将与天仪研究院已经发射和即将发射的卫星组网运行，为娄底、湖南乃至全球的林业、农业、草原、海洋、资源、环境等行业用户提供更加丰富、响应速度更快、性价比更高的数据和产品服务。
“娄星号”卫星（张莎摄）
延伸阅读
海射火箭的前世今生
海射火箭构想已久，发展至今已经有五十余年的历史。五十年间，海射火箭大体经历了三个发展阶段。
第一个阶段是圣马科发射场阶段。圣马科发射场位于非洲东部肯尼亚东海岸的恩格瓦纳海湾，距海岸 4.8 千米，由意大利政府委托罗马大学航空与航天研究中心筹建并管理使用。圣马科发射场处于南纬 2.9 度，东经 40.3 度的位置，是距赤道最近的一个航天发射场，同时也是世界上惟一的一个海上发射场。
圣马科发射场于 1966 年投入使用，最初用于美国研制的”侦察兵”运载火箭，主要发射”探险者”号轨道探测器、空间电火箭试验卫星以及军用秘密卫星，同时也为欧洲国家发射一些科学探测和试验方面的卫星。
圣马科发射平台包括两个不同类型的平台，一个做火箭发射台，另一个是控制发射的指挥所。圣马科发射场的成功验证了运载火箭海上发射的可行性，突出了海射火箭高效率、低成本等优势，同时为海上发射公司的成立提供了参考信息。
第二个阶段是海射公司阶段。1995 年，美国波音公司、挪威克瓦纳集团、乌克兰南方设计局和俄罗斯能源火箭公司四家公司共同出资组建了海上发射公司（Sea Launch），也是目前世界上唯一提供海上发射服务的公司。在海射公司中，美国波音公司负责整体系统集成和有效载荷整流罩，俄罗斯负责海射天顶号运载火箭第三级，乌克兰海射天顶号运载火箭一二级，挪威负责发射平台，由美国波音公司具体执行技术管理工作。
海射公司的海上卫星发射平台被称作“奥德赛”，卫星和运载火箭装载到奥德赛平台后将会驶离美国加州港口，进入太平洋近赤道海域地点进行发射。
1999 年 3 月，海上发射公司成功发射了第一枚运载火箭，此后陆续执行商业发射任务，但是成功率不高、商业运行也不顺畅。由于债务问题、发射失利一起其他诸多问题困扰，2009 年 6 月 22 日，海上发射公司宣布破产。2010 年，海上发射公司得到了重组，重组后俄罗斯能源火箭公司占公司 95% 的股份，美国波音公司占3%，挪威公司占2%。
重组后，海上发射公司继续进行商业卫星发射活动，然而 2013 年搭载荷兰“国际通信卫星-27”的“天顶-3SL”运载火箭从太平洋海域发射升空，由于一级火箭发动机关闭导致火箭坠入发射平台附近海域，这给了海射公司重重一击。自首飞开始至 2014 年，海射公司共执行 36 次发射任务，其中 32 次成功，1 次部分成功，3 次失败，成功率为 88.89%。
第三阶段是 S7 Space 公司阶段。由于俄罗斯与乌克兰的紧张关系以及其他原因，海上发射公司业务于 2014 年暂停，并于 2016 年进行项目销售谈判。2016 年 9 月，俄罗斯‘S7 Space’公司成为海上发射公司的所有者，包括海上发射指挥船、奥德赛号发射平台、地面设备以及海上发射公司包括商标在内的知识产权。
据 S7 Space 公司官方最新消息，其打算于 2019 年 12 月至 2022 年间用海上发射浮动发射平台进行 12 次发射。第一次发射定于 2019 年 12 月举行，2020 年计划举行 3 次发射，2021 年与 2022 年各安排 4 次发射。S7 Space 公司计划在 15 年内进行 70 次商业发射。
来源：科技日报
编辑：岳靓
审核：王小龙