当前，华为虽然并没有直接参与造车，但是却和不少汽车企业进行了合作。例如，他们和长安汽车、宁德时代合作推出了阿维塔汽车，和赛力斯合作推出了问界汽车等等。不过即便如此，仍然有很多人认为华为存在亲自下场造车的可能。而近日，CNMO则注意到，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体专访时重申了华为不造车的战略。
华为常务董事余承东
余承东表示：“华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到极致，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东还称：“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”
此外，近日有猜测称华为和赛力斯在合作方面出现了一定的变动。余承东本人也对这些消息进行了回应，他表示华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。此外，余承东也表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。
问界汽车
根据相关数据，问界在2022年销售了超过7.5万辆汽车产品，其中2022年12月单月交付量破万，创智能电动汽车赛道新品牌成长最快纪录。