1 月 9 日消息，据外媒援引知情人士消息，雷诺正考虑在印度市场生产一款面向当地大众市场的低价电动汽车。这也是雷诺重新进军印度市场的重要举措。
雷诺的计划凸显出该公司在持续推进产品电动化。目前，雷诺与合作伙伴日产汽车就投资重组独立电动汽车部门的谈判尚在进行当中。
雷诺的计划还表明，各大车企对印度汽车市场的看法正在发生变化。2022 年，电动汽车在印度汽车市场总销量中所占比例不到 1%，但印度已设定电动汽车销量到 2030 年将占比 30% 的目标，并通过一系列补贴吸引到更多车企。人们预计，印度电动汽车使用率将快速增长。
知情人士透露，雷诺正研究在印度当地制造电动版 Kwid 掀背车。
其中一名知情人士表示，此次研究将评估电动版 Kwid 掀背车的潜在需求、定价以及使用印度当地零部件制造电动汽车的能力。知情人士补充说，雷诺将在 2024 年晚些时候发布产品。
尽管雷诺去年在印度市场的汽车销量低于此前一年，但该公司仍在盈利。知情人士表示，此举是雷诺重振印度市场的计划组成部分。
雷诺拒绝就产品计划发表评论，但表示公司“高度关注全球电气化”，这是首席执行官卢卡・德・梅奥（Luca de Meo）力主战略的组成部分，“印度也是雷诺的关键市场之一”。
根据汽车行业分析机构 S&P Global Mobility 的预测，印度将取代日本成为全球第三大乘用车和其他轻型汽车市场。据估计，2022 年印度汽车行业销量增长 23%，达到 440 万辆。
雷诺曾希望在去年 12 月份与日产就重组电动汽车业务达成协议，但由于日产对知识产权保护等一系列问题的担忧，谈判进展缓慢。
一位消息人士称：“印度将在雷诺-日产未来的项目中发挥重要作用，但在达成全球合作重组协议之前，当地的计划不会最终确定。”
在印度，主导电动汽车销售的是本土汽车制造商塔塔汽车。Stellantis、现代汽车和上汽集团等公司都在陆续推出电动汽车。
雷诺已经在中国市场生产并销售名为“雷诺 e 诺”的电动汽车，并以 Dacia Spring 的名字出口到法国市场。据统计，Spring 是 2022 年法国销量第二大的电动汽车，续航里程 230 公里，补贴前起售价为 20800 欧元 合 22180 美元)。
知情人士表示，要想获得印度补贴，雷诺必须在位于印度南部的合建工厂生产电动版 Kwid 掀背车，并在当地采购零部件。目前日产拥有印度工厂的多数股权。
雷诺目前在印度生产 Kwid 掀背车、Kiger SUV 和七座 MPV Triber。2022 年，雷诺在印度当地市场的销量下降 9% 至 8.7 万辆，市场份额降至略高于 2%。
知情人士说，作为重启印度业务的一部分，雷诺还计划翻新和升级位于印度各大城市的一些主要经销网点。公司曾表示，在印度当地有 50 个销售网点。