澎湃新闻记者 姚晓岚
中国地铁迎来永磁时代。
7月3日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”）获悉，由该公司旗下时代电气提供永磁牵引系统等装备的长沙地铁5号线于近日正式开放载客。
据中车株洲所方面介绍，这是我国首条全线采用永磁牵引系统的地铁线路，标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。
此次开通初期运营的长沙地铁5号线一期工程，是长沙主城区东部的南北向骨干线路，可实现与东西向骨干线路的衔接和换乘，全长22.42公里，全线设4座特色站，连接“三区一县”，串联众多大型居住片区、医院、学校、商圈，将极大地缓解主城区南北向交通压力，大力促进沿线片区开发建设与发展。
长沙地铁5号线共配置24列车，车辆最大的特点之一就是全部装配了永磁牵引系统。中车株洲所副总经理、总工程师冯江华表示。“永磁牵引系统是轨道交通下一代牵引系统的主流产品，全线采用永磁牵引系统，将大大降低长沙地铁5号线的运营成本，为我国城市轨道交通牵引系统升级换代起到示范引领作用。”
据中车株洲所方面介绍，相比交流异步牵引系统，永磁同步牵引系统具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪音、轻量化等显著优势。永磁牵引系统应用于轨道交通车辆牵引，可以提高牵引功率、节能降耗、减少维护量、降低全寿命周期成本。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。在降噪方面，永磁牵引系统噪声更小，低速段更为明显，其中0～1900r/min平均降低5.5dBA)，可有效提高乘客的舒适度。在轻量化方面，永磁电机则比异步电机轻了110公斤，可有效减少空间占比和能耗比。