造车作为公认最烧钱的行业之一，就连戴森这样的巨头也扛不住。在历经三年的研发、耗资200亿元之后，戴森造车项目于2019年10月正式被放弃。
在去年10月初，詹姆斯·戴森在内部邮件中做出解释称，他们目前已经无法找到这款车型在商业上的可行性，所以最终只能忍痛放弃。
近日，戴森创始人，詹姆斯·戴森在接受媒体采访时表示，终止电动汽车项目是戴森目前为止做出的最困难的决定之一。
在这个项目上，投入了数百位戴森工程师、科学家和设计师的精力和心血，但遗憾的是，以目前电动汽车制造业的背景来看，这个项目未来在经济上很难执行下去。
不过，我绝对不会为发起这个项目而感到后悔，我对于这辆汽车和曾为它付出辛劳的团队都感到非常骄傲。
戴森从这个项目中也收获很多，比如大量关于汽车行业的研发经验和专业知识，这些启发也很快就被投入到了其他领域的研究和发展中。
此外，近期，詹姆斯·戴森也向外展示了已经被戴森放弃的首款电动汽车，新车长度为5米，宽度为2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。
外观造型上，新车也十分具有科技感，除了悬浮式车顶之外，车辆还有流媒体后视镜、隐藏式门把手等新颖设计。
更值得一提的是，新车仪表板信息都像是全息投影的，直接显示在驾驶员的视线内。在驾驶过程中，无论是速度、里程以及导航信息，都不用低头查看。
动力方面，戴森电动车双电机，可产生约536马力的功率和651牛·米的扭矩，4.8秒破百，极速达200公里每小时，单次充电续航为600英里（966公里）。
此外，据悉，戴森汽车的成本价格为大约为15万英镑（约合129万元人民币），如此高昂的制造成本，市场表现可能就不会太好。
