理想汽车被曝将获得美团的投资。
6月24日，有媒体报道，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投3000万美元，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。
对此，中国证券报记者分别向美团、理想汽车方面求证，双方均表示不予置评。
理想汽车是谁？
公开资料显示，理想汽车成立于2015年，是一家专注电动汽车研发与制造的初创公司，于2018年10月发布了旗下首款增程式SUV“理想智造ONE”，定位豪华大中型SUV。
6月16日，理想汽车向用户交付了第10000辆理想ONE。理想汽车称，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型最快交付10000辆的纪录。
这不是美团第一次领投理想汽车。2019年8月，理想汽车获得5.3亿美元（约合37亿元人民币）C轮融资，就获得美团公司创始人、CEO王兴领投。C轮融资过后，理想汽车市场估值约为29.3亿美元。
王兴“带货”理想汽车
今年6月17日，王兴在饭否网上发布动态说“父亲到北京看望家人，体验了自己的理想ONE之后，主动说等回到龙岩后要把自己的奔驰S换成理想ONE”。
来源：饭否
王兴预言，中国车企格局基本上是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家新势力是蔚来、小鹏、理想。
根据中汽数据终端零售数据，2020年1-5月，理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场（含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一。
在今年春季沟通会上，李想表示，理想汽车上个月已实现现金流为正，且会继续维持正现金流。
事实上，有别于其他新能源汽车的纯电动路线，理想汽车选择了增程式电动车为基础打造动力总成。
有观点认为，理想ONE综合续航里程高达800km，增程式电动车是现阶段最为实用的车型。也有观点认为，这种技术路线没有突出新能源理念，与传统汽车差距不大。
在今年理想汽车举办的春季媒体沟通会中，理想汽车表示，理想ONE不再单独归类于REEV增程式电动车，而进入PHEV插电式混合动力归类，让外界质疑理想是否正在逐步放弃坚守增程式电动汽车模式，发展与特斯拉、蔚来这些车企相同的纯电动汽车。
此外，有别于其他造车新势力选择的代工模式，理想汽车坚持自建工厂，2018年12月以6.5亿人民币收购重庆力帆汽车获得造车资质。
美团的出行版图
近年来，美团在出行领域布局的消息频频见诸报端。
继2019年将摩拜“收入囊中”以来，4月28日，中国证券报记者独家获悉，美团计划在2020年采购逾200万辆共享电单车，加大对共享电单车的投入。
分析人士指出，共享单车面向的是1公里以内的出行市场，而共享电单车面向的是3-10公里的出行市场。上述出行半径皆解决了短途出行开车拥堵、停车麻烦的痛点。
今年以来，王兴已经多次公开表达他对中国新能源车市场的信心：“未来电动车第一名大概率会出现在中国而不是美国。中国市场潜力巨大，而且短期内不会一家独大，电动车创业公司有很多机会。”
有业内分析人士指出，美团之所以投资理想汽车，应该是更多考虑在一个看好的产业赛道上，选取优质公司投资，短期内与美团自身的本地生活业务联动性并不算大。而长期而言，在无人驾驶技术与语音交互成熟之后，不排除双方尝试在线下生活交付场景做一些创新性尝试。