当波音在 2017 年开始向客户交付 737 Max 8 时，该公司相信一个重要的驾驶舱警示灯是标配。但在该型客机飞行数个月之后，公司工程师意识到警示灯只工作在购买了可选指示器的客户飞机上。本质上这意味着波音认为标配的安全功能变成增值的可选功能。
只有 20% 的波音客户购买了可选指示器，即警告灯在绝大多数 737 Max 8 客机上不能工作，其中包括狮航和埃航空难事故飞机。波音声称，它的内部调查认为缺乏警示灯不会对飞行安全和运行造成不利影响，因此没有通知航空公司和 FAA。直到狮航空难之后它才与 FAA 讨论此事。它再次进行了内部调查，但仍然没有发现缺乏警示灯会构成安全风险。