6月19日消息，针对近日网上流传的“吉利控股将收购力帆控股”一事，吉利汽车集团副总裁杨学良在微博上明确表示“没有此事”。
据此前消息，有知情人士透露，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。”对此，吉利官方否认将收购力帆股份，称“没有此事”。
受此影响，截止到发稿前，力帆股份尾盘直接涨跌，报5.50元/股。
事实上，自进入2020年以来，力帆汽车业务已经基本停滞，多位高管离职，公司中心已经重新回到摩托车上。不过面临销量不振，负债累累，力帆汽车正在经历生死难关。
两天前，力帆股份披露的信息显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
其中221个案件公司均为被告，被判决需要承担对应金额的损失；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。诉讼事项将对公司后续生产经营产生重大影响。
即便是80多岁的尹明善再次出山，局势似乎也无力回天，十几年奋斗没能再造一个力帆，反而使自己深陷债务泥潭，而成为中国的本田，已然是一个遥远的梦。
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