小鹏再曝全新 SUV 车型！
最近一段时间，有网友拍到了小鹏全新 SUV 车型正在全国多地进行测试。
从图片上看，新车属于掀背式 SUV 车型，前脸采用小鹏家族式设计，整体车侧造型与特斯拉 Model Y 极为接近，同样使用无框车门和隐藏式门把手。
此前，小鹏汽车部分供应商也曾“无意间”透露过这款车的一些端倪，采用一体式压铸车身、内部代号 F30、尺寸大于 G3……
综上来看，上述参数配置再加上小鹏在自动驾驶、智能座舱等智能化能力，这款全新 SUV 车型将成为特斯拉 Model Y 强有力的竞争对手。
▲ 小鹏全新 SUV 车型（图源 @电车室长）
目前，小鹏旗下共有两款 SUV 车型，分别为 2018 年上市的 G3 和即将上市的 G9。
从时间上看，小鹏 G3 已经进入产品中尾期，在目前 20 万级纯电 SUV 车型中的竞争力正逐渐减弱；从价格上看，因为更贵的售价（大约 30 万以上），小鹏 G9 成为爆款车也面临挑战；从产品结构上看，G3（最低配）和 G9（最高配）的差价将超过 20 万。
所以，小鹏这款全新 SUV 车型的重要性也就不言而喻，不仅将帮助小鹏守住中低端纯电 SUV 这块大蛋糕，还将开拓 20～30 万 SUV 市场，帮助小鹏销量再上一个台阶。
那么，小鹏全新 SUV 都有哪些特点？都有哪些硬件配置？大概何时上市交付？带着这些问题，车东西在深入研究了小鹏新款 SUV 车型后，找到了一些答案。
01. 重庆广州均被拍到 正在多地路测
从图片上看，测试车全部被黑白相间波浪状伪装贴纸覆盖，只有前后风挡、车门玻璃、前大灯组、轮胎没有伪装。
那么，是如何判断这是小鹏的测试车，而不是其他家的呢？毕竟，测试车停放在重庆汽车综合试车场（长安测试基地）门口，旁边还停了一辆长安 SL03。
▲ 小鹏全新 SUV 车型（右）（图源 @电车室长）
首先，如果放大图片来看，可以依稀从轮毂盖上看到小鹏的“X”状标志；其次，车辆前脸设计与小鹏家族化设计基本一致，采用贯穿式灯带、与 G3i 类似的前灯组开口；而车身上的伪装贴纸样式也与此前小鹏 P5、G9 测试车上的十分接近。
最近一段时间，车东西也曾前往重庆汽车综合试车场参加试驾活动，在场区内也曾偶遇过正在测试的改款 P7 车型。
综合上述信息来看，这款 SUV 测试车是小鹏家的也就无疑了。
▲ 小鹏 G9（上）、P5（下）测试车（图源网络）
除了在重庆相遇外，还有网友在广州街头也拍到了该车正在城市公开道路上进行测试。
▲ 小鹏全新 SUV 在广州进行测试（图源网络）
根据图片信息来看，拍摄位置大体位于广州市黄埔区，距离小鹏汽车智造创新中心只有 1.9km，也就再次坐实这铁定是小鹏的测试车。
▲ 图片拍摄地距小鹏工厂只有 2km
02. 外观神似 Model Y 尺寸大于 G3
外观方面，虽然测试车目前被伪装贴纸所覆盖，但依然不难看出新车整体造型属于时下最为流行的掀背式 SUV 车型。
从车头来看，新车采用了小鹏家族式前脸设计，但小鹏招牌的贯穿式日间行车灯却被盖了起来，并不能看出日行灯的造型，而此前小鹏 G9 部分测试车都是“大大方方”地将贯穿式日行灯展示出来。
▲ 伪装车的车头设计（图源 @电车室长）
车东西推测主要有两点原因。其一，当前被拍到的测试车还属于早期测试阶段，测试车被要求重度伪装。其二，日行灯采用了全新设计，并且仍未定版或上车。
结合图片来看，第二种猜测的可能性更大，并且车东西推测新车大概率将换装理想 L9 同款全贯穿式日行灯（无间断）。
▲ 小鹏 G9、理想 L9 日行灯对比
此外，目前测试车并未安装前灯组，但灯组的整体形状与小鹏 G3i 比较类似，但前者面积更大，形状更接近梯形，后者更接近平行四边形。所以，参照小鹏 G9 的设计，更大的前灯组也就意味着激光雷达将大概率不会缺席，并且布置方式也与 G9 类似。
▲ 测试车灯组面积大于 G3i（图源 @电车室长）
视线来到侧面，无论车顶曲线还是车窗面积，无论无框车窗还是隐藏门把手，新车都与特斯拉 Model Y 极为相似。如果不仔细观察，说这是特斯拉 Model Y 测试车也并不为过。
而车尾的伪装程度显然高于车头和车侧，尾灯、后杠等造型不可辨认，并且尾门上还有一块方形的凸起，只能依稀看出新车将采用掀背式尾门开启方式。
车东西推测，新车尾部设计大体与特斯拉 Model Y 接近，但前者后窗玻璃的角度更大（更垂直），并将会搭载小鹏家族式贯穿式尾灯。
▲ 小鹏新款 SUV（上）、特斯拉 Model Y（图源 @青山三剑客）
03. 或采用全新平台 不是 G3 换代车型
在解读完新车外观后，那么该车到底基于什么平台打造？是一款全新车型还是 G3 系列的换代呢？
车东西认为主要有两种可能，其一是基于与 G3 相同的 David 平台打造，定位介于 G9 和 G3 之间，或命名为 G5。其二，新车基于小鹏招股书中提及的全新平台打造，或采用全新命名方式（字母）。
首先，据小鹏汽车招股书信息显示，目前小鹏共有 David 和 Edward 两大电动汽车平台，David 平台适用于轴距在 2600～2800mm 的车型，而 Edward 平台适用于轴距在 2800～3100mm 的车型。
▲ 小鹏招股书截图
具体到车型上来说，小鹏 G3、P5 两款车型是基于 David 平台打造，小鹏 P7、G9 两款车型基于 Edward 打造。
从招股书上的图片来看，David 平台前悬（前轮中心与车前端的水平距离）更长，Edward 平台前悬更短。而放到实车上就是 David 平台车辆从轮毂盖到前门距离更短，Edward 平台车辆从轮毂盖到前门距离更长。
▲ 不同平台车型对比
所以，结合测试车图片和上述分析来看，小鹏新款 SUV 车型将基于小鹏 David 平台打造，车辆的轴距在 2600～2800mm 之间，属于中型 SUV 车型。
上述结论仅属猜测，具体还需要等官方公布数据后才能确定。毕竟官方暂未透露车辆的具体三围参数，所有推测都是基于目测对比得出。
▲ 小鹏全新 SUV 车型（图源 @青山三剑客）
其次，据小鹏汽车招股书显示，除了 David 和 Edward 外，小鹏已经开始投入开发一个全新平台，暂未公布平台名称、适用车型等细节信息。
但是，车东西从车辆工程代号中发现了一些端倪。
▲ 小鹏招股书截图
今年三月，国内高端印制电路板公司 —— 博敏电子发布公告称，其全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车 F30 车型、E38 车型相关零部件产品的供应商，预计项目生命周期为 5 年，预计项目交易金额为 2.5～3.0 亿元。
而小鹏乘用车项目代号的命名规则就是平台英文首字母 + 数字。例如，采用 Edward 平台的 P7 和 G9，此前的项目代号分别为 E28 和 E38；采用 David 平台的 G3 和 P5，此前的项目代号分别为 D20 和 D55。
▲ 博敏电子发布公告
除此之外，何小鹏也曾在小鹏汽车 2021 年业绩发布会上表示，明年将发布两个全新平台及其首款车型。
所以，如果结合上述信息分析，F30 大概率就是这款全新 SUV 车型的内部代号，也是招股书中的那个全新平台的首款车型。
对此，车东西也向小鹏某关键供应商求证了上述两个猜测。对方表示，这款全新 SUV 车型的内部代号确实为 F30，新车尺寸大于 G3 系列，内部定位并不是 G3 的换代车型。而小鹏 G3 也的确有换代车型，内部代号为 F62。
“F62 和 F30 并不是一款车。”该内部人士说道。
三电系统方面，由于该车主要面向 2023～2024 年市场，并且定位要高于小鹏 G3，所以车东西推测该车将搭载 G9 同款 XPower 3.0 动力系统，采用 800V 高压 SIC 平台，可以实现充电 5 分钟续航 200 公里。
▲ XPower 3.0 动力系统
动力方面，车东西推测新车将会拥有后驱和四驱两个版本，前者主打长续航，后者主打性能。而或许，小鹏也将会给这款全新 SUV 车型带来鹏翼版或其他特殊版本。
04. 底盘采用一体压铸 或搭载大疆激光雷达
除了从谍照、招股书上找到些蛛丝马迹外，车东西还从小鹏汽车的零部件供应商中找到了一些线索。
今年一月，国内压铸件生产龙头企业 —— 广东鸿图科技举办了 6800T 底盘一体化结构件下线仪式，小鹏汽车相关负责人出席本次活动。
▲ 鸿图科技活动现场
活动中，鸿图科技不仅展示了其 6800T 超大型全自动智能压铸单元，亮出了底盘一体化结构件实物，并且还展示了与上述全新 SUV 造型十分接近的白车身组件，相同的溜背设计、接近的车顶曲线……
而何小鹏此前也曾表示，将于 2023 年发布的两款基于全新平台的首款车型，将采用超大一体化压铸工艺。
▲ 白车身与实车对比（图源网络）
这里简单介绍下一体压铸工艺，该工艺取代了传统车身结构件的组件冲压和焊接环节，让零件数量锐减，车体制造等流程也得到大幅简化。
目前，特斯拉就采用一体压铸的方式生产 Model Y 白车身后地板总成，可以将原先通过冲压等工艺生产的 80 个零件集成为 1 个铸造零件，制造成本能够降低 40%。
▲ Model 3 与 Model Y 的后底板架构对比
一体压铸工艺对于车企来说无疑是一个降本增效的好办法，但对于消费者来说却是喜忧参半。
如果未来小鹏新车大面积采用一体压铸工艺，那么势必会降低车辆生产成本，到消费者手里的车价也就随之降低，消费者固然开心。
但由于一体压铸部件的结构特点，当车辆发生碰撞事故后，如果一体压铸部件受损，那么事后很难通过钣金维修，只能整体换件，维修成本也就随之上涨，车辆保费也就水涨船高。
所以，一体压铸工艺对于车企来说是一把双刃剑，需要在企业生产成本和用户维护成本间做出取舍。
除了将采用一体压铸部件外，有消息人士告诉车东西，小鹏这款全新 SUV 车型有可能将全系标配大疆 Livox HAP 激光雷达，也就是小鹏 P5 同款，并不是 G9 同款的速腾聚创 M1。
▲ Livox 零售价 7999 元
从激光雷达型号推断，该车将会配备 XPILOT3.5 智能硬件，可以实现高速 / 城市 NGP、记忆泊车等高阶辅助驾驶功能。
但这也不禁让人产生疑问，为什么小鹏新款 SUV 没有选用小鹏 G9 同款的速腾 M1 呢？毕竟，速腾 M1 采用 MEMS 方案，大疆 Livox HAP 采用双棱镜方案，前者的技术更成熟，探测性能更好。
车东西推测，其首要原因就是大疆 Livox HAP 具有成本优势，该激光雷达零售价为 7999 元，而车企大批量采购的价格将会更低，小鹏汽车也就更容易做到全系标配。
▲ 何小鹏体验城市 NGP
05. 结语：将成 Model Y 最大对手
一直以来，小鹏汽车的定价策略走的都是性价比路线，比特斯拉同级车型更大却更便宜，所以这款全新 SUV 车型的售价大概率低于 Model Y，或在 20～30 万之间。
虽然该车大概率比 Model Y 便宜，但像在自动驾驶、智能座舱、语音交互等智能化能力上，该车绝对不会落后于特斯拉，至少是打个平手的水平，甚至在本土化上要比特斯拉做得更好。
结合已有信息来看，小鹏这款全新 SUV 车型大概率将于明年上市交付，上市后该车有望成为特斯拉 Model Y 最有力的竞争者，也具备成为全民爆款车的潜质。
那么，至于新车能否挑落 Model Y 月均 3 万台的销量神话，我们拭目以待。