7月28日消息，据知情人士透露，苹果公司已经聘请了兰博基尼的一位顶级汽车开发高管，这表明该公司正在加紧研发自动驾驶电动汽车。
据知情人士透露，苹果聘请了在兰博基尼工作了20年的老将路易吉·塔博雷利Luigi Tarborrelli)来帮助领导苹果未来汽车的设计。塔博雷利最近担任兰博基尼底盘和车辆动力学主管。
此举表明，在经历了多年的挫折和动荡之后，苹果再次决心研发汽车。凭借丰富的经验，塔博雷利成为苹果电动汽车团队中最资深的高管之一，并为该团队带来更多新奇的汽车设计因素。
除了Huracan Sterrato越野车和Asterion概念车等车型外，塔博雷利还帮助兰博基尼开发了Urus、Huracan和Aventado等车型。LinkedIn上的个人资料显示，他负责兰博基尼的底盘开发，以及操纵、悬挂、转向、刹车和轮圈等工作。
今年早些时候，苹果聘请了曾在福特汽车公司工作了31年的资深人士来领导其车辆安全工作。去年，该公司聘请了陷入困境的电动汽车制造商Canoo的前首席执行官、宝马电动汽车业务前负责人乌尔奇·克兰茨（Ulrich Kranz）。
在此之前，苹果聘请了特斯拉公司前自动驾驶业务负责任官斯图尔特·鲍尔斯Stuart Bowers)帮助研发自动驾驶技术。
苹果的汽车项目包括来自特斯拉和其他汽车公司的数百名前工程师，这些公司包括Riyan、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、沃尔沃以及梅赛德斯-奔驰集团。该团队还拥有来自特斯拉、迈凯轮、保时捷和阿斯顿马丁的前高级设计主管。
据报道，苹果计划在2025年左右推出首款车型，其设计可以让乘客在豪华汽车内部面对面而坐。苹果有着勃勃雄心，要创造一款没有方向盘或踏板的汽车，转而依赖完全自动驾驶技术。不过许多团队成员和行业观察人士怀疑，按照苹果目前的计划，这个目标可能无法实现。
即使在最近的招聘中，该团队也失去了许多关键人才，包括该项目前负责人道格·菲尔德（Doug Field）和人工智能专家伊恩·古德费罗（Ian Goodfellow）。菲尔德于2018年加入苹果，此前他在特斯拉领导汽车项目。他在大约三年后离开苹果加入福特，对于负责如此重大项目的苹果高管来说，这是个相对较短的任期。
苹果的汽车项目现在由凯文·林奇Kevin Lynch)和约翰·詹南德雷亚John Giannandrea)运营，林奇还负责苹果智能手表和健康软件团队，詹南德雷亚则是该公司机器学习的负责人。苹果至少从2014年就开始致力于电动汽车研发，但该项目挫折不断，包括领导层更迭、战略变化和裁员等。
苹果和兰博基尼有合作先例。2020年，兰博基尼发布了一款基于苹果技术的增强现实（AR）功能，以帮助人们预览Huracan EVO RWD Spyder。当时，苹果的营销主管表示，该公司“非常关注”兰博基尼的进展。（小小）