4 月 16 日下午 3 时许，在“宁波舟山港”梅山岛国际集装箱码头 4 号堆场，成功实现了基于移动 5G 网络下轮式龙门吊作业管理、视频回传等各种无线信息化应用创新，标志着这座货物吞吐量超过“10 亿吨”的全球第一大港首次完成了 5G 创新应用，这不仅是在 5G 现网环境下对智慧港口应用的深入探索，也是进一步落实宁波移动一城、一园、一湾、一港“四个一”5G 网络先行建设方案的生动实践。
图为移动 5G 网络下轮式龙门吊作业管理
在本次创新应用中，宁波移动联合宁波港信息通信有限公司、中移（上海）产业研究院、上海振华重工、华为技术有限公司等，在浙江省 5G 产业联盟支持下，充分发挥各自优势，在梅山码头对一台远程半自动轮胎式龙门吊实施有线通信链路向 5G 无线网络的升级改造，初步论证了 5G 在港口堆场自动化应用的可行性和重要性。实地验证 5G 网络在智慧港口场景中的应用及多项关键技术，支持毫秒级延时的工业控制信号和摄像头视频数据在 5G 网络的混合承载，性能表现稳定；借助 5G 大带宽技术，实现龙门吊多视角高清视频到远程控制室的视频回传，便于操作人员快速、全面了解现场作业环境；依托 5G 低时延技术，操作远程控制台手柄对龙门吊实时控制，进行吊车远程移动驾驶和起重作业，实现港区无人化远程调度。
据宁波移动网络部网优主管王任介绍，要实现传统港口向无人智能化港口发展转型，需要完成港区桥吊、龙门吊等大型装备的无线化乃至港区全流程作业的数字化。5G 通信系统凭借“超大带宽、超低时延、超多链接”等特性，不仅能为多路高清视频回传、内部 PLC 毫秒级控制信息、集装箱追踪、内集卡自动驾驶等提供安全可靠的无线通讯服务，为港口自动化运营奠定坚实基础，还能解决因传统有线通信链路带来的设备结构复杂问题，减少运营维护成本。
“不同于相对固定的桥吊，轮式龙门吊在 5G 网络支持下，甩掉‘链路尾巴’后不再受空间束缚，实现堆场间自由转场和移动，在增加作业范围的同时也提升多台吊车并行工作的管理调度效率，这是此次试验的现实意义，另一方面它验证了无线远程控制、视频监控等 5G 典型应用让调度更灵活、维护更方便，能很好地支持智慧港口业务。后续还将基于 5G 精准定位能力，把区域内龙门吊、集卡车等运行位置从米级精确到亚米级乃至厘米级，改变港口物品装卸及运输方式，推动智能机械代替人工，实现港区无人驾驶和搬运，显著提升港口的生产运输效率。它不仅适应于“宁波舟山港”，也能推广到其他港口和工业领域，具备全国推广和示范效应。”宁波移动政企部项目经理陈辉说道。张恒)