3 月 3 日，据台湾电子时报报道，立讯精密、宁德时代、比亚迪有望打入 Apple Car 供货。
此外，消息人士指出，立讯日前宣布进军造车，正是为 Apple Car 作准备。但该人士也提醒，由于国内另有其他已“跨界”造车的手机产业链厂商，同时本土车企也在虎视眈眈，立讯仍需克服多个挑战。
此前，一位苹果供应链资深人士向集微网指出：“立讯的动作也许是先进性布局，不过我们还是认为它透过对奇瑞的投资拿到苹果汽车订单的可能性比较小。首先是模式，苹果的习惯是自主研发，只让供应商做纯代工，而非立讯这次提到的 ODM 业务；其次如果立讯想透过某家企业给苹果代工，那投资的这个企业必须是苹果已经承认过的供应商，就像之前的高伟电子和纬创。”
电池配套环节，台湾电子时报报道称，韩国锂电三家大厂 LG 新能源、SK On、三星 SDI 有望供应美国市场 Apple Car；而在中国销售的 Apple Car，或将由宁德时代、比亚迪供货。
至于 Apple Car 正式亮相时间却依旧扑朔迷离。
此前曾有预测称 Apple Car 有望在 2023-2024 年期间投入量产并上市。但文初提及的消息人士表示，目前并不能断定苹果已完成电动车制造及必要的道路测试。因此，定论量产上市时间仍为时过早。