3 月 3 日消息，福特发布了 2022 年 2 月的销售报告：截至 2 月，旗下电动汽车销量增长了 55.3%。这家老牌汽车制造商表示，其电动汽车销量正在快速增长。
福特的电动汽车普及率攀升至 54%，比 2021 年 2 月高出 13 个百分点。福特 Pro 在今年 2 月首次销售了全电动电动公交面包车。这家老牌汽车制造商已经从沃尔玛等商业客户那里获得了超过 1 万份电动汽车订单。
不过福特似乎不是所有汽车都有增长，从周三公布的月度销售数据来看，其野马 Mach-E 电动汽车 2 月份仅售出 2001 辆（今年 1 月 2370 辆），同比下降约 46.5%，环比下降 15.6%，并创下自去年 9 月以来的新低。
相比之下，福特燃油版野马 2 月份的销量为 4700 辆，同比下降 16.8%，环比下降 17%。
了解到，福特目前在墨西哥的一家工厂为美国和欧洲市场生产 Mach-E，最近开始在中国交付当地生产的车型。
▲ Mustang Mach-E
值得一提的是，福特昨日还举行了全球媒体发布会宣布重组业务，将电动车和燃油车业务拆分为两个独立的部门，提升运营效率。
拆分之后，新部门 Ford Model e 将推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。
前特斯拉和苹果造车团队的高管 Doug Field 被任命为 Ford Model e 首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。他还负责领导为福特汽车公司所有业务单元的软件和嵌入式系统的开发。
该公司预计，到 2026 年，公司调整后的息税前利润率将达到 10%，电动汽车年产能将超过 200 万辆；到 2030 年，电动汽车销量将占公司整体销量的 50%。
福特还表示，电动汽车的年产量到 2026 年将超过 200 万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计到 2030 年进一步提升到全球销量的一半。
此外，2022 年福特在电动汽车业务的支出（含资本支出、费用和直接投资）将达到 50 亿美元，相比 2021 年增长了 200%。福特汽车还再次重申了此前宣布的承诺，到 2050 年实现碳中和，2035 年之前在全球的生产制造工厂实现 100% 使用本地可再生电力。