作为新能源汽车的核心，锂电产业链运行情况一直在影响新能源汽车市场的发展。
工信部原材料工业司日前援引安泰科数据显示，2021 年我国精炼钴（包括电解钴、钴粉、钴盐等，折金属量）产量 12.8 万吨，同比增长 26.7%；碳酸锂、氢氧化锂产量分别为 24 万吨、17.5 万吨，同比增长 40.4%、88.6%；原生镍（原生物料生产的镍产品，包括电解镍、含镍生铁、镍盐等，折金属量）产量 66.9 万吨，同比下降 10.1%。
另据海关总署数据，2021 年镍矿、电解镍分别进口 4352.9 万吨、26.2 万吨，同比增长 11.4%、100%；钴精矿进口 1.74 万吨，同比下降 64.3%，钴湿法冶炼中间品、电解钴分别进口 29.1 万吨、6424 吨，同比增长 2.8%、3.4%；碳酸锂进口 8.1 万吨，同比增长 61.7%。
需要指出的是，就锂电产业链的重要性，工信部于 2021 年 11 月 18 日发布了《锂离子电池行业规范条件（2021 年本）》（征求意见稿）（以下简称《规范》），对产业布局和项目设立、工艺技术和质量管理、产品性能、安全和管理、资源综合利用及环境保护、卫生和社会责任、监督和管理等提出了明确要求。
《规范》指出，为加强锂离子电池行业管理，引导产业加快转型升级和结构调整，推动我国锂离子电池产业健康发展，根据国家有关法律法规及产业政策，按照优化布局、规范秩序、保障安全、提升质量、鼓励创新、分类指导的原则，制定本规范条件。本规范条件是鼓励和引导行业技术进步和规范发展的引导性文件，不具有行政审批的前置性和强制性。
《规范》同时要求，在规划确定的永久基本农田、生态保护红线，以及国家法律法规、规章规定禁止建设工业企业的区域不得建设锂离子电池及配套项目。上述区域内的现有企业应按照法律法规要求拆除关闭，或严格控制规模、逐步迁出。同时，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。