文/魏薇
北京时间5月31日凌晨3时22分，随着猎鹰9号火箭升空，将搭载着两名宇航员的载人飞船——龙飞船送进了太空，SpaceX也成为了首家将人类送上太空的民营航天公司。
在太空探索之路上，除了“国家队”，近年来民营商业航天正在成为一支不可忽视的力量。除了美国的SpaceX，中国也诞生了一大批民营企业涉足商业航天领域，比如星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间、星河动力等等，他们之中，有的已经将火箭发射至太空。中国的民营航天赛道中，每一个投资人都会问的一个问题，谁最可能成为下一个SpaceX?
01 数百家民营航天公司挤进赛道
中国的民营商业航天起步于2014年。彼时，国务院出台了《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。
借着政策的东风，中国商业航天的大门就此打开，之后多家民营航天公司相继成立。与“国家队”相比，中国民营航天公司更具灵活性和效率优势。
市场普遍认可第一家民营火箭公司是2014年由“翎客航天”创办。据不完全统计，国内的商业航天企业达到了百余家，主要有两个赛道，分别是火箭制造和卫星制造（包括各种航天载荷制造）。简而言之，卫星企业需要火箭企业将卫星送入太空，火箭企业则依靠卫星发射订单获得收入。
短短五年时间，中国民营航天中的头部公司已经拥有了入轨能力。标示性事件是2019年7月25日，星级荣耀公司研发的“双曲线一号遥一”运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，成为中国民营航天史上首枚成功入轨的火箭，也标志着中国成为继美国后第二个具备民营航天卫星发射服务能力的国家。
▲“双曲线一号遥一”运载火箭在酒泉卫星发射中心发射
“民营火箭公司的主要市场是卫星发射，而只有具备入轨能力的火箭才具有发射卫星的资格。”艾瑞咨询分析师汪明哲向中新经纬介绍。
不过，在业内人士看来，中国民营航天公司还处于发展初期，目前众多火箭公司中，尽管头部公司都完成了探空火箭实验，但仅星际荣耀拥有入轨能力，在技术上还有很长的路要走。
此前，中国民营航天头部公司发射的火箭类型都是固体火箭，但相比较下，液体运载火箭的发射成本低，有利于可重复使用，才是未来的主流。不少国内民营航天公司也将研发液体火箭作为发展方向。
政策层面也在释放对民营航天领域的利好信号。今年4月，两会召开前夕，国家发改委首次明确了“新基建”范围——包含信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施三方面内容。其中，信息基础设施包括了以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施。可以看到，卫星互联网被明确纳入了“新基建”。
“之前航天科技集团和航天科工集团，都有规划自己的卫星网络，但是推进比较慢，现在国家明确支持卫星互联网发展，相信未来中国民营火箭公司在订单层面将会有一个保障。”汪明哲表示。
中国航天技术专家黄志澄谈到，中国民营航天企业大部分成立于2015年之后，成立时间还比较短，而SpaceX是在2002年成立的，至今已18年。
除了时间上起步较晚，黄志澄提到，中国的民营航天公司资金来源主要是通过融资，资金的投入比较少，而且大部分科技人员也来自体制内，力量总体比较薄弱，人员也不完全配套。中国航天的主力是国营企业，在短时期内是不会变化的。在他看来，中国的民营航天刚起步，要走有中国特色的商业航天发展道路，要加强国营航天企业和民营企业的合作，推进混合所有制的发展模式。
最近中国民营航天公司在做什么，这可能是公众最关心的话题，中新经纬联系到几家头部民营航天公司，了解他们最新的研究动态和融资计划。
02 星际荣耀：预计2021年底前将发射2-7发运载火箭
北京星际荣耀空间科技有限公司（下称“星际荣耀”）成立于2016年10月。公司致力于研发商业运载火箭并提供系统性的发射解决方案，公司发展前期专注于高品质、低成本、快响应的小型智能运载火箭研发，为全球小卫星及星座客户提供一体化的商业发射服务。
星级荣耀是中国民营航天公司中首家具备“入轨”能力公司。最近，星际荣耀的动作不断。
5月27日，星际荣耀“焦点一号”可重复使用液氧甲烷发动机完成二次启动长程500秒试车，试车成功标志着“焦点一号”成为中国首台具备二次启动能力的液氧甲烷发动机，为双曲线二号可重复使用运载火箭的成功入轨发射奠定坚实基础。
▲“双曲线一号遥一”运载火箭发射升空
公开资料显示，2019年1月和7月，星际荣耀曾获得A+和A++两轮融资，累计融资超7亿元。星级荣耀相关负责人透露，该公司目前正在进行B轮融资，2021年底前预计发射2-7发运载火箭。
谈到载人航天技术，星际荣耀品牌执行总裁姚博文介绍道，载人需要基于多次连续成功入轨的运载火箭发射任务后，才可能提上日程，依然任重道远。载人航天是实现拓展人类生存空间的必经历程，星际荣耀在未来的发展中也将会通过运载器不断执行任务积累可靠性，实现载人航天与深空探测。
“不久的将来，以星际荣耀为代表的中国商业航天企业将实现可靠、高效、高性价比的太空旅游项目。”姚博文表示。
03 蓝箭航天：朱雀二号力争年底具备出厂能力
蓝箭航天空间科技股份有限公司（下称“蓝箭航天”）是国内领先的液体火箭研制与运营的商业公司。公司聚焦全球卫星星座发射需求，致力于研制具有自主知识产权的大中型液体运载火箭及液氧甲烷发动机，以高度集成的设计能力和单机创新能力完成产品设计、制造、测试和交付全流程任务，为全球市场提供标准化发射服务解决方案。
据悉，2019年12月，蓝箭航天宣布完成5亿元人民币C轮融资，投资方为碧桂园创投。截至目前，蓝箭航天累计融资超14亿元。
2018年10月，蓝箭航天在酒泉卫星发射中心发射中国首枚民营运载火箭“朱雀一号”时失利，三级出现异常，搭载卫星未能入轨。不过，此次是中国民营航天公司的“首次”尝试，对于打通审批流程环节等方面具有重要意义。
据蓝箭航天相关负责人介绍，截至目前，蓝箭航天研制的中型液氧甲烷运载火箭朱雀二号完成了控制系统与发动机匹配验证，突破泵后摇摆技术。试验的成功意味着“天鹊”80吨液氧甲烷发动机飞行状态已基本确认，朱雀二号液体运载火箭从发动机单机验证阶段迈入联合匹配验证阶段。朱雀二号中型液体运载火箭力争今年底具备出厂能力，随后将择机发射。
“我们面向的是全球商业发射市场，作为来自航天大国的全新玩家，中国商业航天企业也必然会进入国际竞争体系中，因此我们必须把目光放在全球商业发射市场需求上，加快大推力液体火箭的研制节奏，尽早向市场推出更具竞争力的产品。”蓝箭航天创始人、首席执行官张昌武表示。
上述负责人透露，蓝箭航天已经拿到了几个火箭合作订单。比如2019年4月，蓝箭航天与英国Open Cosmos、意大利D-Orbit签署合同；2019年12月，蓝箭航天与长沙天仪空间科技研究院有限公司签署朱雀二号首个国内搭载发射服务合同。
04 零壹空间：年底计划发射一枚亚轨道火箭
重庆零壹空间科技集团有限公司（下称“零壹空间”）成立于2015年8月，五年来，公司致力于打造信息化、智能化、实战化的“火箭+”产业服务平台，已开拓火箭和总体设计、无线通信、智能控制、数据采集及试验测试系统、保障装备、固体动力六大技术领域。
零壹空间相关负责人介绍，该公司今年年底计划发射一枚商用亚轨道火箭，一方面给客户做相关的技术验证，一方面为后续运载火箭验证关键技术。
“固体火箭和液体火箭是两种不同的技术路线。各个公司的技术路线不一样，我们现在有六大技术领域，实际上就是多条腿在走路。液体火箭在高轨道、大卫星的发射优势明显，但在中低轨道小卫星的发射上，固体火箭有得天独厚的优势，我们现阶段会一直在固体火箭领域精耕细作。”上述负责人表示。
据悉，零壹空间已完成B轮融资，累计融资金额达8亿元，股东主要包括中金资本、招商局创投、重庆两江航投集团、哈工大机器人集团、正轩投资、鸿泰基金、联想之星、前海梧桐并购基金等。
“除了第一个火箭领域投入比较大，其他五个方向基本上都实现了一些收益和订单。”该负责人称，零壹空间目前新一轮的融资计划暂时还不方便透漏，希望以客户为中心，将六大技术领域继续做精做透，将市场稳扎稳打的开拓下去。
05 星河动力：首枚固体火箭将于8-9月发射
星河动力（北京）空间科技有限公司是一家商业运载火箭研发商，成立于2018年2月，定位于低成本商业火箭发射，其研制的固体运载火箭起飞质量30吨，近地轨道运载能力350公斤，采用三级固体推进加液体上面级构型，具备太空摆渡和主动离轨能力，可以满足微小卫星或试验载荷的发射。
星河动力公关负责人吴越介绍，历时两年多时间，星河动力研制的首枚固体火箭——谷神星一号将在近三个月内发射，首飞之日已进入最后倒计时。
“原计划这枚火箭是在今年3月份发射，但受疫情影响计划有所推迟。”吴越告诉中新经纬，在首枚火箭发射后，计划在年底可能还将再发射1-2枚，预计在明年将会形成一定商业发射规模。
除了固体火箭外，面向未来的大规模星座组网，星河动力同时布局了一款重复使用液体运载火箭。吴越透露，该公司的液体火箭将于2022年底-2023年初尝试首次发射。
融资方面，星河动力已经经过了天使轮、天使+轮、Pre A轮，2019年12月，星河动力宣布完成1.5亿元Pre-A轮融资，融资由普华资本、华强资本领投，至此，星河动力已累计实现融资3亿元。该轮募集资金主要用于“谷神星一号”固体火箭首飞发射和“智神星一号”可重复使用液氧/煤油运载火箭主发动机的全系统试车。
吴越介绍，商业航天发展受到国家政策的不断激励，正在呈现井喷式发展，近期来公司考察的投资机构比较多，目前公司正在开展新一轮融资，进一步加快新一代可重复使用液体运载火箭的研发。
谈到载人航天，吴越表示，公司计划用20年时间来实现小行星采矿，载人航天是其中重要的一个环节，这是个激动人心的宇宙探索事业，人类的大航天时代正在以前所未有的的步伐向我们大步走来。
本文所有图片来源：星际荣耀 陈肖摄