IT之家1月17日消息，理想汽车CEO李想昨日在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线。
今日团车 CEO 闻伟在社交平台回应称，“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
据汽车商业评论报道，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。闻伟介绍，这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。
IT之家了解到，在闻伟描述中，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的，第一款车将从这些半成品车型里选一款，“第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的”，定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。
对此，李想评论称，“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”
回顾：
5000万就能造车？李想发文驳斥团车CEO！称大概率是骗子，刷新创业者底线
中国经济周刊—经济网讯1月17日消息，1月16日，理想汽车创始人李想“炮轰”团车CEO闻伟的相关言论。李想表示那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍是骗子，或者大概率自己是骗子。同时他还强调，居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。
据悉，近日团车CEO闻伟在接受媒体采访中，谈及了不少关于团车自身造车的优势以及对时下新势力的看法。据报道，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队，而闻伟表示这个团队可以承担包括产品规划、工程开发、智能驾驶在内的几乎所有造车流程，且具有20多年的造车经验。不止于此，这个团队还可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。
闻伟甚至表示这个外部造车团队甚至能将新能源汽车的造车周期从36个月缩减到18-24个月。并且把一款车的量产成本缩减到5000万美元左右。
据闻伟介绍，他对自家的造车团队给出了高度的评价，几乎无所不能。另外根据信息显示，该团队已经拥有半成品车型，而团车的第一款车将会从这些半成品车型中选一款，定价会在10万元-20万元之间，预计在今年下半年开启预售。
至于团车造车的资金来源，闻伟还透露“各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一……我们第一款车失败了也没关系，3个月能再做一款。”
对于闻伟的上述发言李想吐槽到，“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”
稍后，李想又在微博发布了近2800字的长文，详细解释了什么是有节奏有耐心的长期成长。李想提到任何一家创业公司必须要先完成从0-1的验证，才能从1走向10。他说：“我们造车三傻（注：蔚小理）是2021年完成了从0-1的验证期，大家各自在自己细分市场吃到了3%左右的市场份额……中国过去的六七年，智能电动车的创业者很多，300多家剩下不到10家，三个互联网的外行成为了新势力里销量跑在前面的，而不是那些汽车行业的高管创业者，最核心的原因是李斌、何小鹏、李想作为连续创业者，对于节奏的把控和心力。这一轮失败的最惨的创业者往往是跨国汽车企业的高管，他们大多上来就想做从10-100的阶段，我们经常说的一句话就是：没有苹果的命（人和资源），得了苹果的病（胡乱招人和花钱）。”
对于闻伟的说法，有网友称，100多人的团队？啥车都能造？一款不行3个月再来？一听就是外行啊！
有网友称，18个月造出来的车我是不敢买，更别说一款车失败三个月就再来一款的。
有网友称，想想小米投入这么多都不敢说这大话。
也有网友称，恕我直言，这100多人的团队这么无敌吗？能干这么多事儿啊？凭我十多年的的从业经历，我觉得后边加个零干这些事儿也得累个半死啊，李想怼的太直接了，都不带拐弯儿的。
还有网友称，我这一外行人也终于看明白了，电车可能真的没啥技术含量，最大的技术含量估计就是电池续航能力了。
新媒体编辑：崔晓萌