相关阅读：
特斯拉美国员工薪酬曝光！这两个岗位年薪超17万美元
11月19日消息，电动汽车特斯拉提交的文件显示，公司向旗下员工开出的年薪平均在十来万美元上下。其中薪酬最高的是机械设计工程经理以及资深软件开发工程师，这两类岗位的平均年薪超过17万美元。
特斯拉的成功依赖于其软件、制造和供应链员工队伍。公司最近提交给美国政府的文件显示了不同岗位员工的薪酬水平。
对特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬数据进行分析，可以看出特斯拉物流分析师和一线制造工程师薪酬最低，大约为每年8到9万美元；最高的是机械设计工程经理以及资深软件开发工程师，平均年薪均超过17万美元。
在主导电动汽车市场多年之后，特斯拉开始面临来自传统汽车制造商和电动汽车初创企业的竞争。但埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的公司仍然在电动汽车市场占有相当大的市场份额。特斯拉与汽车租赁企业赫兹达成10万辆Model 3电动汽车交易的消息传出后，公司估值达到了1万亿美元，马斯克也称为世界上最富有的人。
在特斯拉的招聘网站上，有数百个岗位空缺，涉及供应链、制造、充电、环境、健康和安全等不同领域。这些岗位遍布全球各大城市，其中许多岗位的工作地点是特斯拉未来总部所在地美国德州奥斯汀。
根据美国法律，企业在代表员工向美国外籍劳工认证办公室Office of Foreign Labor Certification)提交H-1B签证文件时，必须披露来自美国以外地区员工的薪酬。这一要求目的是确保公司支付给员工的薪酬不会低于同等水平。
以下是特斯拉不同岗位员工的平均年薪：
助理制造工程师：93983美元
全球供应经理：119890美元
工业工程师：100436美元
物流分析师：85333美元
机械设计工程经理：173200美元
制造控制开发工程师：110215美元
生产工程师：103723美元
机械设计工程师：107207美元
工艺工程师：99543美元
质控工程师：104221美元
高级分析师：116613美元
高级电子设计工程师：131193美元
高级硬件工程师：142342美元
高级制造控制开发工程师：129587美元
高级制造工程师：125020美元
高级机械设计工程师：125247美元
高级工艺工程师：114531美元
高级软件应用工程师：139442美元
高级软件开发工程师：148500美元
高级软件质控工程师：139207美元
高级技术产品经理：135807美元
高级测试工程师：124666美元
软件开发工程师：133879美元
资深电子设计工程师：161157美元
资深制造工程师：150528美元
资深机械设计工程师：148620美元
资深软件开发工程师：175703美元
技术项目经理：120083美元
测试工程师：112272美元
（辰辰）
说好的特斯拉不造慢车呢？国产ModelY入门版降速不降价，高配曾推万元加速包
本文来源：时代财经 作者：李卓玲
马斯克曾宣称的“特斯拉不造慢车”打脸了？
11月12日，时代财经从特斯拉中国官网获悉，Model Y入门版车型从“标准续航版”变更为“后轮驱动版”。新型号预估续航里程微涨至545公里（CLTC工况），百公里加速时间从此前的5.6s下降到6.9s，价格则维持原来的补贴后27.6万元起。
作为参考，更新后的Model Y入门版百公里加速时间，与定位15万元级市场的广汽埃安AION S Plus 80相当。据时代财经梳理，6.9s的百公里加速时间在传统家用燃油车市场尚属突出，但在纯电动车领域已难吸引消费者眼球。
同日，围绕Model Y新型号的变化，特斯拉中国方面人士向时代财经表示，“没调低（车辆动力），新的是后轮驱动版，原来的标准续航版下线了，新的后轮驱动版同时增加了续航”。
不过，特斯拉中国此举随即引发舆论热议。“说好的特斯拉不造慢车呢？”“啥玩意，新电机拉垮了？”“特斯拉变了！”“变相涨价咯，不然长续航不好卖？”“难道以后加速也要付费解锁了？交2万回到5秒内？”
特斯拉Model Y图片来源：时代财经摄
据了解，国产Model Y标准续航版于今年7月上市 ，补贴后起售价为27.6万元。除了标准续航版外，目前国产的车型还有长续航版和高性能版，起售价分别为34.79万和38.79万。
值得一提的是，今年9月，特斯拉曾通过官方App向Model Y长续航版车主推送了 “加速包”，该加速包售价1.41万元，升级后百公里加速时间可以从原来的5s提升到4.4s。
从交付日期来看，Model Y入门版车型目前交付时间有所延后，预计交付日期为明年一季度。而长续航版和高性能版均为四季度交付。据悉，国产Model Y高性能版今年1月上市并公布起售价后，至今还未有首批车主提车。
特斯拉Model Y后轮驱动版详情 图片来源：特斯拉中国官网截图
相比国产版车型，特斯拉海外版已掀多轮涨价。今年以来，特斯拉在美国市场前后调价超10次，涵盖Model S/X，以及销量占比超9成的Model3/Y。
仅本月，美版特斯拉相关车型已连续涨价两次。11月5日，特斯拉将Model3长续航版、高性能版、后轮驱动版以及ModelY长续航版、高性能版售价均提高1000美元；11月12日，据特斯拉美国官网显示，其再次将Model Y的价格提高了1000美元。以美版Model Y的入门版车型（长续航）为例，该车年初至今已累计涨价9000美元至5.899万美元。
对于近期的涨价，特斯拉CEO马斯克此前在股东大会上表示，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
受全球原材料上涨等压力影响，特斯拉中国的定价会否如美国市场一样走高备受关注。
特斯拉中国副总裁陶琳日前接受采访时透露，特斯拉在中国的汽车生产业务几乎达到100%本地化，她还表示，由特斯拉中国团队自主设计和制造的16万元紧凑型车辆将在不久之后出现。
“下一步，我们将继续加强与国内产业链合作伙伴的技术合作，提高供应链的本地化率，同时促进特斯拉和中国本土的经济一体化，实现共同发展。”陶琳表示。