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24年年初，泛海控股发布了一则公告，彻底宣布了“泛海系”这一庞大金融帝国在风光退去之后走向分崩离析的结局，围绕在这个“帝国”创造者卢志强身上的传奇故事也落下帷幕。眼看他起高楼，眼看他楼塌了。 今年，“ … Continue reading 2024频频翻车，富豪们集体上演“大败退”？

从“集度”到“极越”，一场改名，引起了车圈的一场躁动。 作为百度和吉利联合开发、推出的一个智能汽车品牌，“集度”的一举一动，似乎都牵动着大众对百度造车的敏感神经。 2021年1月11日，百度宣布正式组 … Continue reading 百度造车，一场与车企的“话语权”角逐

国产新势力阵营中又一家车企出现经营困难，员工欠薪、社保难以维系，如今又出台方案让员工自费交社保。 近日，爱驰汽车对正在居家办公的员工发布通知称：一是公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行 … Continue reading 爱驰汽车被曝经营困难：开通员工自费交社保通道

随着三家新造车势力的停产，新能源赛道也从入围赛进入淘汰赛阶段，各大厂商都掏出了压箱底的技术，拿出了砸锅卖铁的气势抢占市场。 从另一个角度来看，这样的“卷”有益于消费者买到更好的 … Continue reading 20万级价格 500万级享受！魏牌蓝山挑战“资本派”造车

4月10日，快科技获悉，蔚来董事长李斌在媒体沟通会上称，蔚来重点是要制造和汽车匹配最好的手机，包括设计、互联的体验都要更匹配。 业内做这样的探索不止蔚来一家，蔚来做这样的创新也是非常有必要的。所以，造 … Continue reading 蔚来李斌：造手机比造车容易 重点是造和汽车匹配最好的手机

日前，中国电动汽车百人会论坛（2023）上，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车（轮值）总裁许林发表演讲。 他介绍了赛力斯跟华为合作的创新商业模式： “双方合作的品牌叫AITO问界，我们的合作模式 … Continue reading 赛力斯总裁：为华为喊下冤 华为确实没造车

3月31日，在华为2022年年度报告发布会上，现任轮值董事长徐直军就近期的“华为造车”传闻进行了再度回应，徐直军重申，华为不造车，帮助车企造好车。 对于近期出现的AITO问界变 … Continue reading AITO问界变HUAWEI问界徐直军：华为品牌被滥用、一直在查处

3月2日，据中国消费者报报道，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车科技有限公司经营异常，提醒消费者谨慎购买。 从2022年10月起，青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投 … Continue reading 曾是造车新势力第二 上海消保委提醒谨慎购买威马汽车：经营异常

3月2日，在理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想分享了理想汽车的经营理念。 李想表示，理想的品牌定位是：家庭首选的豪华电动车品牌。2027年，实现20万元以上乘用车35%的市场份额；2 … Continue reading 李想：300多家造车新势力只有1%在品牌上合格

观致汽车是宝能集团在六年前先后投资超80亿元控股的汽车制造公司，宝能实控人姚振华曾希望通过观致汽车实现自己的“造车梦”，但如今，以观致汽车的现状来看，“造车梦已很难 … Continue reading 宝能造车梦破碎：烧了80多亿元的观致 如今沦为法拍车