2003年7月马丁·艾伯哈德和搭档马克·塔彭宇联合创建特斯拉。公司成立之初就是标准的“三无”公司，一没资金，二没技术，三没工厂。就只有梦想。后来马斯克以投资人角色入局，才慢慢打开局面。
2007年，特斯拉Roadster 在美国加利福尼亚州高调召开产品发布会，之后仅仅用了十多天就接到了 127辆订单。
作为特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德在媒体前神采飞扬，就在这一年，他还登上了《财富》杂志年度创新人物排行榜。
2008年1月7日，马丁·艾伯哈德对外宣布，他已经离开他创立的公司，仅作为特斯拉的一个股东存在。至于辞职原因那是另一个故事，有时间我们再展开。
今天我们主要讲一讲特斯拉这个名字的由来。
特斯拉这个名字是根据19世纪发明家尼古拉·特斯拉的名字取的。
马斯克后来回忆说，当时最想用发明家迈克尔·法拉第的名字取名叫“法拉第”了，但是这个名字被别人抢用了。
尼古拉·特斯拉这个名字，我们可能很多人不知道，他曾经是大名鼎鼎的发明家爱迪生的助手，或者说是一个实力不凡的，“倔强”的助手。他本身也是一位伟大的发明家，他发明了世界上第一台实用型双相交流发动机和三相交流发动机。
尼古拉·特斯拉在托马斯·爱迪生的公司工作期间，因为与爱迪生存在分歧最终分道扬镳。他们争论的主要是围绕交流电与直流电的使用上。
后来历史证明尼古拉·特拉才是正确的。尼古拉·特斯拉也因此被誉为“把发明之父爱迪生掀马下的人”。
创始人马丁·艾伯哈德就是希望自己成为像尼古拉·特斯拉一样的颠覆者。这也是他进入电动汽车的初心。
对于马丁·艾伯哈德的这个初心，马斯克其实在观念上并不认同。他自己也多次表达过，他更喜欢尼古拉·特斯拉的“冤家对头”爱迪生。那二者就商业层面的区别是什么呢？其实就是发明和应用的区别。马斯克更注重应用。
不管怎么分歧和争论，特斯拉的名字没有改变，且越来越响亮！