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- F-22和F-35战斗机的昵称和性能
- 什么是推力矢量发动机？请说明并列出各种参数。
- F-22战斗机的发动机是谁制造的？
- 哪家公司生产F135发动机？
- 比较WS15、AL31和F119发动机的性能
- 苏33ub战斗机装备f135发动机会怎么样
F-22和F-35战斗机的昵称和性能
同学，F-117并非是轰炸机，准确的说，他应该是F/A-117是战斗攻击机，
在美国现役固定翼飞机中，F打头是指战斗机【FRIGHTER】，A是指攻击机【ATTRACK】，B是指轰炸机【BOMBER】，E是指特种飞机【如电子战，预警等】
F-22猛禽
F-35闪电
F-15鹰
F-16隼
F/A-18大黄蜂
什么是推力矢量发动机？请说明并列出各种参数。
发动机尾喷口可以自由调节角度。以此获得更强的飞机机动性。但是俄国目前这种发动机技术不算好。美国F35战斗机上用的发动机是最好的。
英国《防务新闻》2006年7月10日报道 在德州沃思堡洛克西德-马丁公司举行的f-35揭幕典礼上，作为活动的一项内容，新型联合攻击战斗机所用的普-惠公司f135发动机露出了它的面容。展示了装备普惠f135发动机进行首次飞行试验的飞机。今年秋季f-35开始常规起降不同初始态飞行，普惠公司是首次飞行的唯一发动机供应商。
普-惠公司f135发动机计划副总裁bill gostic表示：\”大家看到装在f-35飞行试验机上的f135发动机是用于完成鉴定飞行试验的发动机，它首先必须达到成熟、可靠和安全水准。我们整个f135团队因参与了此项目的部分工作而自豪，我们期待今年稍后开始的飞行试验计划完美无瑕。\”
作为普-惠公司系统发展与验证计划一部分，f135地面试验发动机已经累计超过了5500小时。这不包括超过3600小时的f135发动机试验，这是针对由发动机实现的所有jsf概念验证的地面和飞行试验。
f135发动机是由非常成功的f-22\”猛禽\”战机所装的f119发动机发展而来。在f-35于2012年投入服役时，f135与f119两者合计将超过80万小时运转时数。额定推力超过40000磅(17815拾牛)，f135是迄今所生产的最强劲的战斗机发动机。
f135推进系统团队由普惠公司作为主承包商，负责主发动机和系统综合工作；英国罗-罗公司为stovl f-35b提供升力风扇；utc集团的hamilton sundstrand公司提供f135发动机的控制系统、外部附件与齿轮箱。
这个英文网址介绍的较详细
F-22战斗机的发动机是谁制造的？
全称F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。
F119主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7。
F119-PW-100在2002年9月获得美国空军颁发的初始使用批准ISR，标志着该发动机即将投入现役使用。在4000多小时的飞行试验中，F119-PW-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障，这一极高可靠性的表现是航空发动机历史上前所未有。普·惠公司成功进行了F119的全面的部件和整机试验，其中包括相当于美国空军6年的服役期的耐久试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地维修间隔寿命。所有的试验结果都证实了该发动机满足维修性、性能、操作性和结构完整性的要求。美空军表示：F119发动在整个飞行试验评估中工作良好，满足或超过所有要求，期望F119在实际使用环境条件下仍保持优良的性能。目前，F119正在进行加速成熟计划AMP的试验，这一计划是F119部件改进计划的一部分。AMP将模拟F/A-22武器系统6到8年的运行时间以及其他恶劣的工作条件。例如，提高了最高涡轮前温度的工作时间，增加加力燃烧室点火器的数目和喷管矢量循环数以及加大发动机的不平衡量使之超出正常预计值。即使在如此恶劣的条件下，F119发动机仍具备较好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今为止，普·惠公司已交付36台生产型F119发动机。
哪家公司生产F135发动机？
F135涡轮风扇发动机，美国普拉特·惠特尼公司在俄罗斯雅克141的R-79发动机基础上发展，并应用了F119涡扇发动机的部分技术研制而成。
比较WS15、AL31和F119发动机的性能
F119比WS15、AL31性能较好。AL-31是三代机用的，推力矢量技术也不如F-119，而且不能超音速巡航。
1、WS-15和F119按照国内的划分属于第四代发动机，比AL31整整领先一代。
2、F119推重比超过10，同样按照美标，AL31的推重比只有7，WS-15据公开资料推算大概在9.5左右。这就是为什么说WS-15和F119的性能超过AL31一代。
3、F119和WS-15都属于涵道比小的发动机。因为这两个发动机都是配给四代机，而四代机有超音速巡航的需求。F119涵道比大概在0.2-0.35之间，而AL31高达0.6。
加大涵道比可以提高推力，这就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布，但是作为四代机J0的配套发动机，涵道比应该和F119类似。
4、至于寿命，AL31只有900小时。F119的寿命至少在3000小时。
扩展资料
F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统。
与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，第一级工作叶片做得较长成为风扇，称之为核心机传动的风扇，其后有流向外涵的出气环，在工作中始终是打开的，因此称主外涵出气环。
在低工况时，两个外涵道均打开，使涵道比加大以获得低的耗油率；在大工况时，2级风扇后的可调节放气环关闭，发动机成为小涵道比涡轮风扇发动机? ，以增加单位推力。
风扇到核心机间的压力匹配是通过装在加力燃烧室前的可变面积涵道引射器（VABI）将外涵气流引向加力燃烧室来达到。VABI除对加力燃烧室隔热屏进行冷却外，还将外涵多余的气流引射到尾喷管喉道前的排气气流中，以加大推力。
参考资料来源：搜狗百科：F119发动机
参考资料来源：搜狗百科：WS15
参考资料来源：搜狗百科：AL-31发动机
苏33ub战斗机装备f135发动机会怎么样
Su-33本身原配发动机也超过1的推重比，瓶颈不在于推力，而在于提速时间，从怠速到最大功率要10秒左右，如果跑道短，还没提升到最大推力就到头了
F135的提速还要长一些，美国发动机设计时对这个指标看的不重
而且进气量，外径不一样，要修改飞机的结构，修改进气道尺寸
数据管线接口也要改，等于全新设计后机身，有这功夫，还不如重新设计飞机
飞机发动机设计参数，是根据飞机设计部门给的参数协调的，或者是飞机根据现有发动机的参数来设计，没有做过协调设计工作，是完全不能兼容的